G1 Practice Test Urdu Rules1

اونٹاریو ڈرائیورز کے لئے مفت پریکٹس کوئز. اس کوئز کی پیروی کرنا آسان ہے اور یہ خاص طور پر آپ کو اپنے اونٹاریو جی 1 ٹیسٹ اور تحریری روڈ علمی ٹیسٹ کی پریکٹس کرنے میں مدد کے لئے تیارکیا گیا ہے. یہ نوٹ کرنا ضروری ہے کہ یہ کوئز صرف پریکٹس کے لئے ہے، اور ہماری سائٹ اس بات کی ضمانت نہیں دے سکتی کہ آپ اصل جی 1 ٹیسٹ پاس لیں گے. تاہم، ہمارا پریکٹس کوئز وسیع ہے اور آپ کو حقیقی امتحان لینے سے پہلےہر ممکن حد تک تیار ہونے میں مدد دیتا ہے.

Rules قواعد - 1

Congratulations - you have completed Rules قواعد - 1.

You scored %%SCORE%% out of %%TOTAL%%.

Your performance has been rated as %%RATING%%

Your answers are highlighted below.

Question 1

....کسی سائیکل سوار کو پاس (اوور ٹیک) کرتے وقت ،  کم سے کم   فاصلہ رکھیں

A	گاڑی اور سائیکل سوار کے درمیان ایک میٹر
B	گاڑی اور سائیکل سوار کے درمیان تین میٹر
C	گاڑی اور سائیکل سوار کے درمیان پانچ میٹر
D	گاڑی اور سائیکل سوار کے درمیان دو میٹر

Question 1 Explanation: 

گاڑی اور سائیکل سوارکے درمیان فاصلہ رکھنے سے سائیکل سوار کی حفاظت یقینی بنائی جاتی ہے. سائیکل سواروں کو کئی وجوہات کی بناء پر جگہ کی ضرورت ہوتی ہے: گذرنے والی گاڑیوں سے ہوا میں ہونے والا ارتعاش سائیکل سوار وں پر اثر انداز ہو سکتا ہے ؛ سائیکل سوار وںکو سڑک پر موجود پانی کے راستوں اور کھڈوں سے بچنے کے لئے سڑک پر ایک جگہ سے دوسری جگہ منتقل ہونا پڑسکتا ہے، اور اسی طرح کئی اور وجوہات بھی ہو سکتی ہیں.

Question 2

اگر دو گاڑیاں تقریبا ایک ہی وقت میں ایک بغیر کنٹرول والے چوراہے پر پہنچ جاتی ہیں تو، راستے کا حق دیا جانا چاہئے:

A	بائیں جانب سے آنے والی گاڑی کو
B	کسی کو نہیں
C	دائیں جانب سے آنے والی گاڑی کو
D	اس کو جو تیزی سے چل رہی ہے

Question 2 Explanation: 

"راستے کا حق " کی اصطلاح ذہن میں رکھتے ہوئے ڈرائیورز کو یاد دہانی کروائی جاتی ہے کہ ، قانونی طور پر، دائیں جانب سے آتی گاڑی کو لازمی راستے کا حق دیا جانا چاہیئے .قانونی طور پر راستے کا حق ہونے کے باوجود چوراہے میں داخل ہوتے وقت ڈرائیورز کو ہمیشہ احتیاط کرنی چاہیئے . دوسرے ڈرائیور زپہلے چوراہے میں داخل ہو سکتے ہیں؛ چوراہے میں 'بائیں مرکز-دائیں' کا طریقہ استعمال کرتے ہوئے چوراہے کا جائزہ لیں اور دوسرے ڈرائیورز کو دیکھیں اور ان پر نظر رکھیں یا ان گاڑیوں کے پہیوں پرنظر رکھیں تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ دوسری گاڑیاں رک گئی ہیں اور اپنی باری سے پہلے چوک میں داخل ہونے کا ارادہ نہیں رکھتیں. اگرکوئی اور ڈرائیور غلط طور پر چوراہے میں داخل ہو جاتا ہے تو حفاظتی نقطہء نظر سے حادثے سے بچنے کے لئے مناسب ہو گا کہ اس ڈرائیور کو راستے کا حق دے دیا جائے .

Question 3

اگر ایک ڈرائیور شراب پی کرپکڑا جاتا ہے جس کے  خون  میں  شراب کی  مقدار  (بی اے سی) -------- سے -------- ہے، پولیس فوری طور پر تین دنوں  تک کے لئے ڈرائیور کا لائسنس معطل کر سکتی ہے

A	0.18 - 0.28
B	0.05 - 0.08
C	0.08 - 0.07
D	0.08 - 0.10

Question 3 Explanation: 

شراب پینے کے بعد ڈرائیونگ کرنا خطرناک ہے. الکحل کا ہر ڈرنک فیصلے پر اثر انداز ہوسکتا ہے اور اس کے نتیجے میں ردعمل کا وقت سست ہو سکتا ہے. چونکہ ہر شخص پر شراب کا اثر مختلف انداز سے ہوتا ہے، جو ایک شخص کی جسامت ، کھانا کھانے کی مقدار وغیرہ پر منحصر ہوتا ہے، سب سے بہتر انتخاب ہمیشہ یہ ہے کہ شراب پینے کے بعد ڈرائیونگ سے اجتناب کیاجائے . ڈرائیورز جو شراب پینے کی توقع رکھتے ہیں گھر واپسی کے لئے ہمیشہ ایک محفوظ سواری کا منصوبہ ذہن میں رکھیں . ایک بس، یا ٹیکسی ، یا ایک نامزد ڈرائیور جس نے شراب نہ پی ہو، ان کی مدد سے سفر کرنا ، پینے کے بعد سفر کرنے کے لئے یہ تمام محفوظ اختیارات ہیں.

Question 4

ایک رکنے کی علامت (اسٹاپ سائن) کے قریب پہنچنے پر، قانون کے مطابق، چوراہے میں داخل ہونے سے پہلے ڈرائیورز کو کیا کرنا ضروری ہے؟

A	رک جائیں، ہارن بجائیں ،تب آگےجائیں
B	رفتار آہستہ کر لیں، ہارن بجائیں اور آگے جائیں
C	رفتار آہستہ کر لیں، اگر راستہ واضح ہو تو آگے جائیں
D	رک جائیں، اور جب محفوظ ہوں،تب آگےجائیں

Question 4 Explanation: 

رکنے والی علامتوں کے ذریعے کنٹرول کئے جانے والے چوراہےمیں داخل ہونے سے پہلے ڈرائیورز کو مکمل طور پر رکنا ہوگا. ایسے چوراہوں پر ہمیشہ احتیاط کریں، محتاط طریقے سے گاڑی چلا کر آپ ان ڈرائیورز سے متوقع حادثے سے بچ سکتے ہیں جو اس قانون کی اطاعت نہیں کرتے.

Question 5

قانونی طور پر،چوراہے پر  جب  بتی  سبز ہوجاتی ہے تو  دوسرے تمام لوگوں پر کس کو راستے کا حق  حاصل  ہے

A	بائیں جانب مڑنے والے ڈرائیورز
B	دائیں جانب مڑنے والے ڈرائیورز
C	بتی کے خلاف پیدل چلنے والے
D	بتی کے ساتھ پیدل چلنے والے

Question 5 Explanation: 

جب پیدل چلنے والوں کے لئےبتی روشن ہو اور وہ پار کر رہے ہوں تو قانونی طور پر، گاڑیوں کے مقابلے میں راستے کا حق پیدل چلنے والوں کا ہے. بتی کے خلاف پیدل چل کر پار کرنے والے قانونی طور پر راستے کا حق نہیں رکھتے ہیں، اس کے باوجود اگر پیدل چلنے والے غیر قانونی طور چوراہے میں سے گذر رہے ہوں تو، حادثے سے بچنے کے لئے، ڈرائیورز کو انہیں لازمی راستہ دے دینا چاہیئے .

Question 6

ایسی سڑکوں پر جن پر میڈین ( درمیان میں پٹی) ہیں،  ڈرائیورز کو سکول بسوں  کے لئے کب رکنا  چاہئے؟

A	جب ایسی رکی ہوئی بس کے پیچھے ہوں جس کی اوپری سرخ بتی جل بجھ رہی ہو
B	ایسی سڑکوں پر رکنے کی ضرورت نہیں ہے جن پر میڈین ہیں
C	ہر بار جب بس رک جاتی ہے
D	ہر مرتبہ سکول بس کے قریب پہنچنے پر

Question 6 Explanation: 

سکول بسوں کی خاطر رکنا ،قانون ہے. یہ قانون سکول کے بچوں کی حفاظت کے لئے تیار کیا گیا ہے جنہوں نے بس پر چڑھنے یا اترنے کے لئے سڑک کو پار کرنا ہوتا ہے. ڈرائیورز پر لازم ہے کہ انہیں اس قانون کا علم ہو اور وہ سکول بسوں کے لئے رکیں . مناسب وقت اور جگہ پر روکنے میں ناکامی کا نتیجہ سڑک پار کرتے بچوں کی چوٹ یا موت کی صورت میں نکل سکتا ہے اور اس کے نتیجے میں گاڑی کے ڈرائیور کو مجرمانہ الزامات کا سامنا کرنا ہوگا . ڈرائیورز کو سکول بسوں کے قریب ہمیشہ احتیاط کا استعمال کرنا چاہئے کیونکہ بعض بچوں کو سڑک پر دیگر ٹریفک کے بارے میں شاید علم نہ ہو .

Question 7

:اگر ڈرائیونگ کے دوران آپ کا فون بجتا ہے

A	گاڑی میں موجود دوسرے مسافر سے کہیں کہ وہ کال کا جواب دے دے
B	تمام جوابات درست ہیں
C	اپنے سیل فون کو استعمال کرنے کے لئے ایک جانب چلے جائیں اور پارک کردیں
D	اس کال کو صوتی (وائس ) میل پر جانے دیں

Question 8

جب ایک ایسے چوراہے پر پہنچ رہے ہوں جہاں رکنے کی کوئی لائن ، کراس واک یا سائڈ واک نہیں   ہے تو،ڈرائیورز کو  کہاں رکنا چاہیے؟

A	چوراہے کے کنارے پر
B	چوراہے کے معمولی سا اندر
C	رکنے کے نشان کے بالکل ساتھ
D	رکنے کے نشان سے بالکل پہلے

Question 8 Explanation: 

چوراہے کا کنارہ رکنے کے لئے صحیح جگہ ہے. چوراہے میں تھوڑا سا آگےرکنے کی وجہ سے خطرہ ہوتا ہے کہ چوراہا پار کرنے والی گاڑیاں آپ کو ٹکر مار سکتی ہیں . چوراہے سے بہت زیادہ پیچھے دور روکنے کی وجہ سے آپ پیدل چلنے والوں یا سامنے سے آنے والی ٹریفک کو مناسب طور سے چیک نہیں کر سکیں گے .

Question 9

جب' ہیڈلائٹس آن' کے ساتھ ڈرائیونگ کر رہے ہوں تو، کن صورتوں میں  ڈرائیورز کو لو بیم (بتی نیچے کی طرف رکھنی) استعمال کرنے کی ضرورت ہے؟

A	سامنے سےآنے والے گاڑی کے 50 میٹر کے اندر اندر
B	سامنے سےآنے والی گاڑی کے 300 میٹر کے اندر اندر
C	سامنے سےآنے والے گاڑی کے 150 میٹر کے اندر اندر
D	سامنے سےآنے والی گاڑی کے 30 میٹر کے اندر اندر

Question 9 Explanation: 

سامنے سےآنے والی گاڑیوں کے ڈرائیورز کو ہائی بیم ہیڈلائٹس کی وجہ سے دیکھنے میں بے حد مشکل پیش آ سکتی ہے، جو ممکنہ طور پر حادثات کی وجہ بن سکتی ہے، لہذا تمام ڈرائیورز کو یہ یقینی بنانا چاہیئے کہ وہ مطلوبہ فاصلے کے اندر اندر ہیڈلائٹس کو لوبیم پر کرلیں. پہاڑی یا بل کھاتی سڑکوں پر رات میں سفر کے دوران، آنے والی روشنیوں کو دیکھنے کے لئے سامنے نظر رکھیں اور مناسب وقت پر ہیڈلائٹس کو لوبیم پر کرنے کے لئے تیار رہیں تاکہ پہاڑی یا بل کھاتی سڑک سے آنے والی گاڑیوں کے ڈرائیورز کو کو ہائی بیم ہیڈلائٹس کی وجہ سے دیکھنے میں مشکل پیش نہ آئے.

Question 10

:جب اونچائی کی جانب رخ پر ایک کرب کے ساتھ  پارکنگ کی ہوئی ہو

A	اسٹیئرنگ وہیل کو بائیں جانب گھمائیں
B	سامنے پہیوں کا کرب کے متوازی ہونا ضروری ہے
C	اگر پارکنگ بریک لگائی ہوئی ہے تو پہیوں کی سمت کوئی فرق نہیں پڑتا
D	سٹیئرنگ وہیل کو دائیں جانب گھمائیں

Question 11

قانون  کے مطابق کس وقت  گاڑیوں کی بتیوں کو آن کرنے کی ضرورت ہوتی ہے؟

A	کوئی مخصوص وقت نہیں
B	غروب آفتاب اور طلوع آفتاب کے درمیان
C	غروب آفتاب سے آدھ گھنٹہ پہلے اور طلوع آفتاب ہونے کے آدھ گھنٹہ بعد کے درمیان، اور کسی بھی وقت جب فاصلہ دیکھنے کی حد 150 میٹرز سے کم ہو
D	غروب آفتاب اور طلوع آفتاب کے درمیان، اور کسی بھی وقت جب فاصلہ دیکھنے کی حد 150 میٹرز سے کم ہو

Question 11 Explanation: 

قانونی طور پر، گاڑیوں کی روشنی کو ان گھنٹوں کے دوران ، اور کسی بھی وقت جب دیکھنے کی حد کم ہو ،استعمال کیا جانا چاہئے. عام طور پر جدید کاریں دن کے وقت چلنے والی لائٹس سے لیس ہوتی ہیں تاکہ یہ یقینی بنائیں کہ ہر وقت دوسرے ڈرائیورز کو واضح طور پر نظر آئیں. ہر وقت گاڑی کا روشنی کا مکمل نظام استعمال کرنا ایک محفوظ عمل ہے، لیکن قانونی طور پر ایسا کرنا ضروری نہیں ہے .

Question 12

:جب ایک پولیس اہلکار ڈرائیور کو اشارہ کرتا ہے کہ وہ  ایک جانب ہو کر رک جائے

A	لازم ہے کہ ڈرائیور رفتار آہستہ کر دے، حفاظت کو مد نظر رکھتے ہوئے،ممکنہ حد تک انتہائی بائیں جانب ہو کر مکمل طور پر رک جائے
B	لازم ہے کہ ڈرائیور رفتار آہستہ کر دے، حفاظت کو مد نظر رکھتے ہوئے،ممکنہ حد تک انتہائی دائیں جانب ہو کر مکمل طور پر رک جائے
C	جب تک کسی پارکنگ کی جگہ کے قریب نہ پہنچ جائے اس وقت تک ڈرائیور گاڑی چلانا جاری رکھے، اشارہ دے، اور پارکنگ کی جگہ میں مڑ جائے اور رک جائے
D	لازم ہے کہ ڈرائیور رفتار آہستہ کر دے، اور جس ڈرائیونگ لین میں گاڑی چلا رہا تھا، اسی لین میں گاڑی روک دے

Question 12 Explanation: 

چاہے پولیس افسر پیدل ہو ، یا پولیس کروزر میں، ڈرائیورز کو ہمیشہ پولیس افسران کے اشاروں پر عمل کرنا چاہیئے. اگر ایک پولیس افسر ڈرائیور کو اشارہ دیتا ہے کہ وہ اپنی گاڑی ایک جانب لے جائے تو، ڈرائیور کو چاہیئے کہ وہ رفتار آہستہ کرے، اگر ضروری ہو تو اشارہ دے، محفوظ طریقے سے جتنا زیادہ دائیں جانب جانا ممکن ہو، چلا جائے اور جتنی جلد محفوظ طریقے سے ممکن ہو سکے، مکمل طور سے رک جائے . پولیس کے روکنے پر گاڑی نہ روک سکنا کوئی مذاق نہیں ہے: قانون کے تحت یہ ایک قابل سزا جرم ہے. جب رک چکے ہوں تو، ڈرائیورز کو تقریبا ہمیشہ اپنے ڈرائیور کے لائسنس، گاڑی کی ملکیت اور انشورنس کے ثبوت دکھانا ہوں گے . قانون کے مطابق، جب بھی گاڑی چلا رہے ہوں تو ڈرائیورز نے ان دستاویزات کو ہمیشہ اپنے ساتھ رکھنا ہوتا ہے. پولیس افسران کے ساتھ تعاون کرنا ڈرائیور ، گاڑی میں موجود کسی بھی مسافر اور پولیس افسران کی حفاظت کے لئے اہم ہے.

Question 13

سڑک  پر پینٹ کی ہوئی  دو ٹھوس لائنیں ...؟

A	اس کا مطلب یہ ہے کہ آپ جس لین میں ہیں، وہ ختم ہو رہی ہے یا باہر نکل رہی ہے اور آپ کو لینز تبدیل کرنا لازم ہے
B	لائنوں سے پہلے رک جائیں اور پیدل چلنے والوں کو جانے دیں
C	جامد اشیاء جیسے کہ پل کے ستون یا کنکریٹ جزائر سے دور رکھنے کے لئے ٹریفک کی رہنمائی کرتی ہے
D	اس پر سے گذرنا غیر محفوظ ہے

Question 14

ایک شخص جس کا ڈرائیور لائسنس معطل ہے، وہ

A	انتہائی ہنگامی صورت حال میں موٹر گاڑی چلا سکتا ہے
B	کسی بھی حالت میں موٹر گاڑی نہیں چلا سکتا
C	ایک لائسنس یافتہ ڈرائیور کی موجودگی میں موٹر گاڑی چلا سکتا ہے
D	کام پر آنے جانے کے لئے موٹر گاڑی چلا سکتا ہے

Question 14 Explanation: 

اگر ڈرائیور کا لائسنس معطل ہے تو یہ ایسے ہی ہے جیسے ڈرائیور کے پاس لائسنس نہیں ہے. حالات جیسے بھی ہوں ،بغیر کسی لائسنس یا معطل شدہ لائسنس کے ساتھ گاڑی چلانا غیر قانونی ہے. یہاں تک کہ ایک ہنگامی صورتحال میں، ڈرائیورز کو معطل لائسنس کے ساتھ گاڑی نہیں چلانی چاہئے: مناسب ہنگامی امداد کے لئے انہیں 1-1-9کو کال کرنا چاہیئے .

Question 15

صوبائی ہائی ویز پر ہائی آکوپینسی   گاڑیوں (ایچ او وی) کی لینز کو  کتنے  افراد پر مشتمل ہونے والی گاڑیوں کے لئے مختص رکھا  جاتا ہے؟

A	کم سے کم دو افراد
B	3 یا اس سے زیادہ افراد
C	کسی بھی گاڑی کے لئے جو متعین کردہ رفتار کی حد سے اوپر سفر کر رہی ہو
D	4 یا اس سے زیادہ افراد

Question 15 Explanation: 

ایچ او وی لینز ان گاڑیوں کے لئے ہیں جن میں زیادہ لوگ ہوتے ہیں. ان کامقصد کارپولنگ کی حوصلہ افزائی کرنا ہے، تاکہ اس طرح سڑک پر گاڑیوں کی تعداد کم ہو جائے . جو ڈرائیورز کارپول کرتے ہیں وہ ان خصوصی لینز کے حق دار ہوتے ہیں جہاں ٹریفک کی زیادتی کا امکان کم ہوتا ہے، لہذا وہ متعین کردہ رفتار پر یا اس کے قریب قریب رفتار پر سفر کرتے ہوئے اپنی منزل پر جلد پہنچنے کے قابل ہوتے ہیں. ایچ او وی(لینز کو ' انتہائی تیز رفتار' لینز کے طور پر استعمال نہیں کرنا چاہیئے . کچھ ڈرائیورز ان گاڑیوں کے بالکل پیچھے اور ساتھ، بہت کم فاصلے پر اپنی گاڑی لگا کر چلتے ہیں (ٹیل گیٹنگ کرنا)جو ایچ او وی(لینز میں متعین کردہ رفتار کی حد پر ڈرائیو نگ کر رہے ہوتے ہیں کیونکہ وہ تیز رفتاری سے جانا چاہتے ہیں . ٹیل گیٹنگ کرنا اور حد رفتار سے تیز چلانا غیر قانونی ہے. اگر کسی ڈرائیور کے پیچھے ٹیل گیٹنگ کی جاتی ہے اور وہ اپنی حفاظت کے بارے میں فکر مند ہے تو اگر لین پر بنے نشانات اجازت دیں اور ایسا کرنا محفوظ ہو تو، ڈرائیور کواشارہ دے کر دائیں جانب موجود سب سے قریبی لین میں چلے جانا چاہیئے .

Question 16

کس موقع پر ڈرائیورز سڑک کے دائیں جانب بنے کنارے (شولڈر ) پر سے گذر سکتے ہیں؟

A	کبھی نہیں
B	کسی بھی وقت جب ایک گاڑی بائیں جانب مڑ رہی ہو ، چاہے سڑک کا دائیاں کنارہ (شولڈر) پکا نہ ہو
C	صرف اس وقت جب وہ بائیں جانب مڑتی گاڑی کو پاس (اوور ٹیک) کر رہے ہوں اور صرف اس صورت میں کہ سڑک کا دائیاں کنارہ (شولڈر) پکا ہو
D	جب بھی ایسا محفوظ طریقے سے کیا جا سکتا ہے

Question 16 Explanation: 

ایک سڑک کے کنارے سے صرف اس وقت پاس (اوور ٹیک ) کرنا چاہیئے جب ایک ایسی گاڑی کو پاس (اوور ٹیک ) کرنا ہو جو بائیں موڑ مڑ رہی ہو ، اور صرف اس صورت میں جب کنارا پکا ہو۔ سڑک کے ایک غیرتیار شدہ کنارے پر ڈرائیونگ کرنا خطرناک ہے؛ ہو سکتا ہے کہ کنارا اتنا نرم ہو کہ گاڑی کو برداشت نہ کر سکے یا اتنا چوڑا نہ ہو کہ گاڑی کو مناسب جگہ مل پائے . ان صورتوں میں، کنارے سے گذرنے والی گاڑی گڑھے میں گر سکتی ہے ، کنارے پر پھنس سکتی ہے، پتھروں یا درختوں سے ٹکرا کر حادثہ ہو سکتا ہے، وغیرہ وغیرہ.

Question 17

جب ایک ڈرائیور کے سامنے آنے والی  ٹریفک سگنل  کی بتی سرخ  ہو اور ڈرائیور براہ راست چوراہے میں سے  گذرجانے کا ارادہ رکھتا ہو تو، ڈرائیور کو پہلے کیا کرنا چاہیے؟

A	رفتار آہستہ کر لیں، جب راستہ صاف ہوجائے، تب آگے جائیں
B	رک جائیں ، پیدل چلنے والوں کوجانے کا حق دیں، تب احتیاط سے آگے بڑھیں
C	رک جائیں، چوراہے میں سے گذرنے سے پہلے، بتی کے سبز ہونے کا انتظارکریں اور دیکھیں کہ چوراہا واضح ہو
D	رک جائیں، جب راستہ صاف ہوجائے، تب آگے جائیں

Question 17 Explanation: 

جب چوراہے پر سرخ بتی کا سامنا ہو تو، ڈرائیورز کو چوراہے میں سے گذرنے کی اجازت نہیں ہے . قانون کے مطابق، ڈرائیورز کو بتی کے سرخ سے سبزمیں تبدیل ہونے کا انتظار کرنا لازم ہے ، چیک کریں کہ چوک واضح اور صاف ہے، پھر احتیاط کے ساتھ چوک میں سے آگے بڑھیں.

Question 18

جب ایک ٹریلر یا کشتی  کو ٹو کیا جا رہا ہو توایک موٹر گاڑی کے ڈرائیور کو مندرجہ ذیل ٹریلر یا کشتی میں لے جانے کے لئے اجازت نہیں ہے

A	آگ پکڑنے والا مواد
B	کیمپنگ کا سامان
C	آتشی اسلحہ
D	لوگ

Question 18 Explanation: 

ٹریلر یا کشتی میں لوگوں کو لے جانا خطرناک ہے. ٹریلرز اور کشتیوں کے حادثے میں زیادہ نقصان ہو سکتا ہے. حادثے کی صورت میں ٹریلرز یا کشتیوں میں موجود لوگوں کو سنگین چوٹ یا موت کا بہت زیادہ خطرہ ہو سکتا ہے.

Question 19

:چوراہے کے اوپر ایک جلتی بجھتی سرخ  بتی   کا کیا  مطلب ہے

A	اشارے کی بتی خراب ہے، احتیاط سے آگے بڑھیں
B	رفتار کم کر لیں اوراگر ضروری ہو تو بائیں یا دائیں جانب سے آنے والی گاڑیوں کو راستے کا حق دیں
C	رفتار کم کر لیں اورانتہائی احتیاط سے ڈرائیو کریں
D	لازم ہے کہ ڈرائیورز مکمل طور پر رک جائیں اور چوراہے میں سے صرف اس وقت گذریں جب ایسا کرنا محفوظ ہو

Question 19 Explanation: 

چوک کے اوپر ایک جلتی بجھتی سرخ بتی بنیادی طور پر ایک 'چار راستہ رکنے والی علامت '(فور وے سٹاپ سا ئن ) کی طرح ہی ہے . تمام سمتوں سے قریب آنے والے ڈرائیورز سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ مکمل طور پر رک جائیں گے اور راستے کا حق اسی طرح دے دیں گے جس طرح وہ ایک چوک پر دیتے ہیں جس پر 'چار راستہ رکنے والی علامت '(فور وے سٹاپ سا ئن ) موجود ہو .

Question 20

گول چکر ( راؤنڈاباؤٹ)  میں راستے پر  کونسے ڈرائیورکا حق ہے؟

A	گول چکر ( راؤنڈاباؤٹ) میں پہلے سے موجود ڈرائیور
B	ایسا ڈرائیور جو گول چکر ( راؤنڈاباؤٹ) میں داخل ہونے والا ہے
C	ایسا ڈرائیور جو گول چکر ( راؤنڈاباؤٹ) میں بائیں جانب مڑ رہا ہے
D	ایسا ڈرائیور جو گول چکر ( راؤنڈاباؤٹ) میں موڑ مڑ رہا ہے

Question 20 Explanation: 

گول چکر (راؤنڈ اباؤٹ ) کسی حد تک الجھن پیدا کر سکتے ہیں . ڈرائیورز کو اس بات کو یقینی بنانا چاہیئے کہ وہ گول چکر (راؤنڈ اباؤٹ ) میں پہلے سے ہی موجود گاڑیوں کو راستہ دیں ، یہاں تک کہ ان کو بھی جو ،ان کے پہنچتے ساتھ ہی گول چکر (راؤنڈ اباؤٹ ) میں داخل ہوئے ہوں . لین کو بلاک ہونے سے بچنے کے لئے، ڈرائیورز کو جب یہ محفوظ اور مناسب ہونے کا یقین ہو تب گول چکر (راؤنڈ اباؤٹ ) میں داخل ہوں ، لیکن اگر شک ہو تو ان کو راستے کا حق دوسرے ڈرائیورز کو دے دینا چاہیئے - یہ حادثے سے بچنے کا بہترین طریقہ ہے.

Question 21

جب ایک سٹریٹ کار مسافروں کو لے جانے یا اتارنے کے لئے ایسی جگہ روکی جاتی ہے جہاں کوئی  حفاظتی زون نہیں ہے، تو  ایسے میں قانون کے مطابق  ڈرائیورز کو سٹریٹ کار کو پاس  (اوور ٹیک)کرنے سے پہلے کیا کرنا ضروری  ہے؟

A	ہارن بجائیں اور احتیاط سے گذریں
B	سڑیٹ کار کے پیچھے رک جائیں، پھر احتیاط سے آگے بڑھیں
C	پچھلے دروازے جن سے مسافر چڑھ یا اتر رہے ہوں، ان سے کم از کم دو میٹر پیچھے رک جائیں
D	جب راستہ صاف ہو تو بائیں جانب سے گذریں

Question 21 Explanation: 

قانون کے مطابق، جب سٹریٹ کار کے دروازے کھلے ہوں تو اس تمام دورانیے کے لئے ڈرائیورز کو لازمی رکے رہنا چاہیئے، چاہے ایسا لگے کہ کوئی بھی مسافر چڑھ یا اتر نہیں رہا .ہو سکتا ہے کہ کچھ مسافر بقیہ لوگوں سے آہستہ اتر رہے ہوں یا کچھ اور لوگ سٹریٹ کار پر سوار ہونے کے لئے آ رہے ہوں . سٹریٹ کار ڈرائیورز ان لوگوں کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے دروازے کھلے رکھتے ہیں ، جو دوسری گاڑیوں کے ڈرائیورز کو شاید نظر نہ آ رہے ہوں ، لہذا یہ ضروری ہے کہ ڈرائیورز دروازے بند ہونے تک رکے رہیں .

Question 22

چوراہے کے اوپر ایک جلتی بجھتی پیلے رنگ کی بتی

A	اگربائیں جانب مڑنا ہو تو، ڈرائیورز کو رکنا لازم ہے
B	ڈرائیورز کو احتیاط سے آگے بڑھنے کے لئے خبردار کرتی ہے
C	اگر دائیں جانب مڑنا ہو تو، ڈرائیورز کو رکنا لازم ہے
D	ڈرائیورزکو اسی رفتار میں چلتے رہنے کی اجازت دیتی ہے

Question 22 Explanation: 

ایسے چوراہے پر پہنچنے پر جس میں پیلے رنگ کی بتی جل بجھ رہی ہو، ڈرائیورز چوراہے کے ارد گرد نظر دوڑا ئیں اور صرف اس صورت میں آگے بڑھیں کہ چوراہے کا راستہ صاف اور واضح ہو. اگر چوراہے کے قریب ٹریفک ہے تو، ڈرائیورزکو شاید رک کر دوسری گاڑیوں کو راستہ دینے کی ضرورت پڑ سکتی ہے. ایسے چوراہے پر پہنچنے پر جس میں پیلے رنگ کی بتی جل بجھ رہی ہو، ہمیشہ رکنے کے لئے تیار رہیں.

Question 23

دائیں جانب  کا موڑ مڑنے سے  پہلے ڈرائیورز کو ٹریفک کی کس لین میں  ہونا چاہئے؟

A	سڑک کے دائیں جانب موجود سب سے قریب ترین لین
B	بائیں جانب سے آنے والی لین
C	سڑک کے بائیں جانب موجود سب سے قریب ترین لین
D	سڑک کی مرکزی لائن کے فوری دائیں جانب والی لین

Question 23 Explanation: 

مناسب لین سےدائیں موڑ مڑناگاڑی کے ڈرائیور اور سڑک پر دوسرے ڈرائیورز کے لئے ایک اہم حفاظتی عمل ہے. ایک ہی سمت میں سفر کرنے والی ٹریفک یا دوسری لینز کے درمیان سے ان کو کاٹتے ہوئے دائیں مڑنے کی کوشش کرنا خطرناک ہے. اگر دوسری لینز میں گاڑیاں موجود ہیں تو دائیں موڑ مڑتے ڈرائیور کا دائیں جانب موجود گاڑیوں کے ساتھ حادثہ ہو سکتا ہے ، یا جب ان گاڑیوں کے ڈرائیورز اس ڈرائیور کے ساتھ ٹکراؤ سے بچنے کے لئے غیر معمولی حرکت کریں گے تو اس کارروائی کے نتیجے میں دوسرے حادثات ہو سکتے ہیں .

Question 24

راستہ دینے کی علامت کے قریب پہنچنے پر ، قانون  کے مطابق  ڈرائیورزکو کیا کرنے کی ضرورت ہے؟

A	رک جائیں، پھر آہستہ آہستہ آنے والی ٹریفک میں شامل ہو جائیں
B	رک جائیں، پھر تیزی سے آنے والی ٹریفک میں شامل ہو جائیں
C	رفتار تیز کر دیں اور آنے والی ٹریفک میں زبردستی شامل ہو جائیں
D	رفتار کم کر دیں، اگر ضروری ہو تو رک جائیں ، اور جب راستہ صاف ہوجائے تب آگے جائیں

Question 24 Explanation: 

لفظ 'ییلڈ ' کا مطلب ہے راستہ دینا ؛ ڈرائیورز کے لئے ضروری ہے کہ وہ ییلڈ کی علامت پر 'راستہ' دیں . ڈرائیورز پر لازم ہے کہ وہ جس لین میں جانا چاہتے ہیں، اس لین سے آنے والی پہلے سے موجود ٹریفک کو راستہ دیں. کبھی کبھی ڈرائیورز کے لئے ضروری ہے کہ وہ رک کر دوسری ٹریفک کے جانے (کلیئر ہونے) کا انتظار کریں . اگر ییلڈ کی علامت کے لئے آہستہ ہونے کے دوران، ڈرائیور اس بات کی تصدیق کر لیتا ہے کہ سامنے سے آنے والی کوئی ٹریفک نہیں ہے،تو ڈرائیور کو رکنے کی ضرورت نہیں ہے، اور وہ آسانی سے لین میں ضم کر سکتا ہے. ڈرائیور ز کو نئی سڑک پر آویزاں رفتار کے مطابق اپنی رفتار ایڈجسٹ کرنے یا وہ ٹریفک جس کی رفتار آویزاں کردہ رفتار سے کم ہے ، اس کے ساتھ اپنی رفتار کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے ہمیشہ ،کسی بھی ضم کرنے والی لین کا استعمال کرنا چاہئے.

Question 25

گاڑی  کے اخراج  کی جانچ کیوں ضروری ہے؟

A	کیونکہ گاڑی کی رجسٹریشن کی تجدید کی ضرورت ہے
B	کیونکہ گاڑی ایک مخصوص عمر سے زیادہ کی ہے
C	کیونکہ گاڑی شاید ماحول میں بہت زیادہ آلودگی کا باعث بن رہی ہو
D	تمام جوابات درست ہیں

Question 25 Explanation: 

آلودگی کے اخراج کی جانچ بنیادی طور پر اس بات کا تعین کرنے کے لئے کی جاتی ہے کہ آیا گاڑی ماحول کو بہت زیادہ آلودہ کر رہی ہے . چونکہ یہ اکثر بڑی گاڑیوں کے ساتھ ہوتا ہے، وہ گاڑیاں جو ایک خاص عمر سے زیادہ کی ہو چکی ہوں ، ان کی رجسٹریشن کی تجدید سے پہلے ان کی آلودگی کے اخراج کی جانچ ضروری ہوتی ہے . اگر ٹیسٹنگ اس بات کا تعین کرتی ہے کہ گاڑی ماحول کو بہت زیادہ آلودہ کر رہی ہے تو، رجسٹریشن اس وقت تک قابل تجدید نہیں ہے جب تک کہ اخراج کو کم کرنے کے لئے مناسب مرمت نہ کر لی جائے. ڈرائیورز کو یہ یقینی بنانا چاہئے کہ باقاعدگی سے ان کی گاڑیوں دیکھ بھال کریں تاکہ نقصان دہ اخراج کو کم کرنے میں مدد ملے.

Question 26

ڈرائیورکے  چوراہے پر پہنچنے پر اگر اشارے کی بتی،  سبزسے زرد رنگ میں تبدیل ہوجاتی ہے، تو   ڈرائیور کو کیا کرنا چاہئے؟

A	پیدل چلنے والوں اور دوسرے ڈرائیورز کو متنبہ کرنے کے لئے ہارن بجائیں تاکہ ان کو علم ہو جائے کہ گاڑی چوراہے میں سے گذرے گی.
B	رک جائیں. اگر محفوظ طریقے سے رک نہیں سکتے، تو احتیاط سے آگے بڑھیں
C	رفتار بڑھائیں اور جتنی جلد ممکن ہو، چوراہے سے گذر جائیں
D	موجودہ رفتار کو برقرار رکھیں اور چوراہے سے گذر نا جاری رکھیں.

Question 26 Explanation: 

جب ڈرائیورز ایک چوراہے کے نزدیک پہنچ رہے ہوں اور بتی زرد رنگ میں تبدیل ہوجائے تو یہ اظہار "سبز کا مطلب جاؤ؛ پیلے کا مطلب تیز ی سے جاؤ "غلط ہے، اور یہ ڈرائیورز کو غلط تصور دیتا ہے . ہر صورت میں جہاں ایسا کرنا محفوظہ ہو ، ڈرائیورزکو چوراہے پر مکمل طور پر رک جانا چاہیئے اور آگے بڑھنے سے پہلے اگلی سبز بتی کا انتظار کرنا چاہیئے . اگر یہ رکنا محفوظ نہیں ہے تو، ڈرائیورز کو چوراہے میں سے گذرنا جاری رکھنا چاہیئے ، اور بہت احتیاط کا مظاہرہ کرنا چاہیئے کیونکہ ہو سکتا ہے کہ کوئی سامنے سے آتی گاڑی بائیں مڑ رہی ہو ، یا ایسا بھی ممکن ہے کہ کسی دوسری سڑک سے ڈرائیورز سبز بتی کو 'جمپ '( چوراہے میں بتی کے سبز ہونے سے پہلے ہی گاڑی چلانا شروع کر دینا ) کر رہے ہوں ۔چوراہوں میں سے گذرنے سے پہلے ہمیشہ 'بائیں مرکز-دائیں' سمتوں میں نظر دوڑائیں .

Question 27

لین پر پینٹ شدہ  ایک سفید تیر کا مطلب ہے....؟

A	آپ صرف تیر کی سمت میں سفرکر سکتے ہیں
B	جیسے ہی راستہ صاف ہو جائے، دور بائیں لین یا دور دائیں لین میں چلے جائیں
C	تیر سے پہلے رک جائیں اور پیدل چلنے والوں کو جانے دیں
D	اس سے پتہ چلتا ہے کہ آپ کو کہاں رکنا ہوگا

Question 28

جب آپ ایک موڑ کے نزدیک پہنچ رہے ہوں.... ؟

A	داخل ہونے سے پہلے رک جائیں
B	زور سے بریکس لگا دیں
C	رفتار تیز کر دیں
D	اس کے لئے ایک محفوظ رفتار کا تعین کرنے کی کوشش کریں

Question 29

ہائی وے میں داخل ہوتے وقت ، ڈرائیورز کو کیا کرنا چاہیے؟

A	رفتار آہستہ کر لیں، اور پھر تیزی سےچھوٹا زاویہ رکھتے ہوئےفری وے میں داخل ہو جائیں
B	اشارہ دیں، رفتار میں اضافہ کریں، اور ٹریفک میں آرام سے ضم ہو جائیں
C	رفتار میں اضافہ کرنے والی لین میں رک جائیں، راستہ ملنے کا انتظار کریں، اور پھر تیزی سے فری وے میں داخل ہو جائیں.
D	آہستہ رفتار سے ڈرائیو کریں اور فری وے ٹریفک کی خاطر رکنےکے لئے تیار رہیں

Question 29 Explanation: 

رفتار بڑھانے والی لین کی اصطلاح کا مقصد اس لین کی شناخت کرنا ہے: یہ ، ڈرائیورزکو اپنی رفتار ہائی وے کی مقرر کردہ رفتار تک بڑھانے میں مدد دیتی ہے تاکہ ڈرائیورز ہائی وے ٹریفک کے ساتھ آسانی سے ضم ہو سکیں. بہت سست رفتار سے سفر کرتے ہوئے ہائی وے میں داخل ہونا خطرناک ہے. ایک غلط طریقے سے ہائی وے ٹریفک میں داخل ہونا بھی خطرناک ہے. ٹریفک کی مناسبت سے اس میں آرام سے ضم ہو جائیں .

Question 30

اگر ہنگامی گاڑی، روشن بتی اور سائرن کے ساتھ ایسی سڑک پر سفرکر رہی ہے  جہاں دو طرفہ ٹریفک کی اجازت  ہے تو قانون  کے مطابق  ڈرائیورز کو کیا کرنے کی ضرورت ہے؟

A	رفتارتیز کر دیں اور راستے سے ہٹ جائیں
B	جتنا ممکن ہو سکے دائیں جانب جا کر رک جائیں
C	اسی رفتار کو جاری رکھیں
D	ڈرائیور کو پاس (اوور ٹیک) کرنے کا اشارہ دیں

Question 30 Explanation: 

جب دونوں سمتوں سے آتی تمام گاڑیاں صحیح طریقے سے اپنے دائیں جانب ہٹ کر راستہ دے دیں تو، ہنگامی گاڑیوں کو اپنی منزل تک جانے میں مدد ملتی ہے، جس سے زندگیاں بچ سکتی ہیں. چار لینز پر مشتمل ٹریفک والی سڑکوں پر بائیں لین میں موجود ڈرائیورز، بائیں لین سے دائیں لین میں بہت احتیاط کے ساتھ منتقل ہوں تاکہ ان گاڑیوں سے نہ ٹکرائیں جو پہلے سے ہی دائیں لین میں موجود ہوں . ہنگامی گاڑیاں اکثر سڑک کے درمیان میں سفر کرتی ہیں اور چوراہے کے درمیان سے گذرنے کے لئے کبھی کبھی سامنے سے آنے والی ٹریفک کی لینز کا استعمال کرتی ہیں. جب تک ہنگامی گاڑیاں نہ گذر جائیں، ڈرائیورز کو گاڑی نہیں چلانی چاہئیے، اور روڈ پر اپنی گاڑی کی رفتار بڑھاتے وقت مناسب احتیاط کا استعمال کریں، خاص طور پر اگر لین تبدیل کرنے کی ضرورت ہے.

Question 31

جہاں کہیں بھی رفتار کی مقرر کردہ حد آویزاں  نہیں ہے، ان شہروں، قصبوں اور  گاؤں میں زیادہ سے زیادہ رفتار ہے:

A	40 کلومیٹر فی گھنٹہ
B	60 کلومیٹر فی گھنٹہ
C	50 کلومیٹر فی گھنٹہ
D	30 کلومیٹر فی گھنٹہ

Question 31 Explanation: 

تمام ڈرائیورز سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ اس رفتار کی حد سے واقفیت حاصل کریں گے اور اس پر عمل کریں گے. اگر ڈرائیور اس حدرفتار سےتیز گاڑی چلاتا پکڑا جاتا ہے تو اس قانون سے بے خبری کا بہانہ قبول نہیں کیا جائے گا.

Question 32

کیا ڈرائیورز اپنے مسافروں کی سیٹ بیلٹ استعمال کرنےکے لئے ذمہ دار ہیں؟

A	صرف اس صورت میں اگر مسافروں کی عمر 16 سال سےزیادہ ہے
B	صرف اس صورت میں اگر مسافروں کی عمر 16 سال سے کم ہے
C	صرف اس صورت میں اگر مسافر اگلی نشست پر بیٹھے ہیں
D	صرف اس صورت میں اگر مسافر پچھلی نشست پر بیٹھے ہیں

Question 32 Explanation: 

ڈرائیورزکو یہ یقینی بنانا چاہیئے کہ 16 سال سے کم عمر کے تمام مسافروں نے محفوظ طریقے سے سیٹ بیلٹس پہن رکھی ہیں . ڈرائیور ز کو اس بات کو بھی یقینی بنانا چاہیئے کہ چھو ٹی عمر کے مسافر مناسب نشستوں میں سفر کریں: بچوں کی سیٹس ، بہت چھوٹے بچوں کی سیٹس یا بوسٹر سیٹس لازمی طور پر استعمال کی جانی چاہیئں اور ان سیٹس کو گاڑی میں بچوں کی عمر کے مطابق درست طریقے سے استعمال کیا جانا چاہیئے . اگر بچے ڈرائیور کے بچے نہیں ہیں اور یہاں تک کہ اگر بچوں کے والدین نے اپنے بچوں کو مناسب حفاظتی سیٹس کے بغیر گاڑی چلانے کی 'اجازت' دی ہو تب بھی ، اس قانون کا اطلاق ہو گا . اگر بچوں نےمناسب طریقے سے سیٹ بیلٹس نہیں پہنی ہو ئیں تو اس قصور کا الزام والدین پر نہیں بلکہ ڈرائیورز پر لگے گا . 16 سال اور اس سے زیادہ عمر کے مسافر اپنی سیٹ بیلٹس کے خود ذمہ دار ہیں اور اگر مناسب طریقے سے انہوں نے سیٹ بیلٹس نہ پہنیں تو اس قصور کا الزام ان پر لگے گا .

Question 33

جب اشارے کی سرخ بتی کے خلاف دائیں  جانب موڑ مڑنے کی اجازت  دی جاتی ہے تو، ایسے میں قانون کے مطابق  ڈرائیورز کو چوراہے میں داخل ہونے اور موڑ مڑنے سے قبل کیا کرنا ضروری ہے؟

A	رفتار کم کر لیں ، اشارہ دیں اور مڑ جائیں
B	رک جائیں، پھر ٹریفک میں آرام سے شامل ہو جائیں
C	لازم ہے کہ مکمل طور پر رک جائیں ، راستہ صاف ہونے کا انتظار کریں، اور صرف اس وقت گذریں جب ایسا کرنا محفوظ ہو
D	رفتار کم کر لیں اور احتیاط سے آگے بڑھیں

Question 33 Explanation: 

تمام سرخ بتی والے سگنلز اور سرخ رکنے کی علامات ظاہر کرتی ہیں کہ چوراہے میں داخل ہونے سے پہلے ڈرائیورز کو لازمی طور سے مکمل طور پر رک جانے کی ضرورت ہے. جب سرخ بتی پر دائیاں موڑ مڑنے کی اجازت ہوتی ہے تو، چوراہے میں داخل ہونے سے پہلے اس بات کا یقین کرنے کے لئے کہ مڑنا محفوظ ہے، وہ ٹریفک کے لئے بائیں –درمیان –دائیں سمتوں میں نظر دوڑا کر چیک کریں .

Question 34

اونٹاریو میں، سیٹ بیلٹ باندھنے کا قانون ہے

 

A	صرف اس وقت جب کھلی شاہراہ پر ڈرائیو نگ کی جا رہی ہو
B	ہاں
C	نہیں
D	صرف اس وقت جب میونسپلٹی کے اندر ڈرائیو نگ کی جا رہی ہو

Question 34 Explanation: 

اونٹاریو میں، ہر گاڑی کے تمام مسافروں پر قانون کے تحت لازم ہے کہ وہ سیٹ بیلٹس پہنیں (چند، بہت محدود استثناء کے ساتھ: زیادہ تفصیلات کے لئےایم ٹی او ڈرائیورز کی دستی کتاب دیکھیں). ڈرائیورزکو یہ یقینی بنانا چاہیئے کہ انہوں نے اور 16 سال سے کم عمر کے تمام مسافروں نے محفوظ طریقے سے سیٹ بیلٹس پہن رکھی ہیں . ڈرائیور ز کو اس بات کو بھی یقینی بنانا چاہیئے کہ چھو ٹی عمر کے مسافر مناسب نشستوں میں سفر کریں: بچوں کی سیٹس ، بہت چھوٹے بچوں کی سیٹس یا بوسٹر سیٹس لازمی طور پر استعمال کی جانی چاہیئں اور ان سیٹس کو گاڑی میں بچوں کی عمر کے مطابق درست طریقے سے استعمال کیا جانا چاہیئے . اگر بچے ڈرائیور کے بچے نہیں ہیں اور یہاں تک کہ اگر بچوں کے والدین نے اپنے بچوں کو مناسب حفاظتی سیٹس کے بغیر گاڑی چلانے کی 'اجازت' دی ہو تب بھی ، اس قانون کا اطلاق ہو گا . اگر بچوں نے مناسب طریقے سے سیٹ بیلٹس نہیں پہنی ہو ئیں تو اس قصور کا الزام والدین پر نہیں بلکہ ڈرائیورز پر لگے گا . 16 سال اور اس سے زیادہ عمر کے مسافر اپنی سیٹ بیلٹس کے خود ذمہ دار ہیں اور اگر مناسب طریقے سے انہوں نے سیٹ بیلٹس نہ پہنیں تو اس قصور کا الزام ان پر لگے گا .

Question 35

موڑ کے دوران ڈرائیور ز کو اشارے استعمال کرنا کیوں ضروری ہیں؟

A	سامنے سے آنے والی ٹریفک کو اپنے ارادے سے مطلع کرنے کے لئے
B	پیچھے آنے والے ڈرائیورز کو اپنے ارادے سے مطلع کرنے کے لئے
C	پیدل چلنے والوں کو اپنے ارادے سے مطلع کرنے کے لئے
D	تمام جوابات درست ہیں

Question 35 Explanation: 

جب بھی کسی بھی سمت میں تبدیلی کرنی ہو تو موڑ مڑنے والے اشاروں کا استعمال کرنا ضروری ہے، چاہے مختلف سڑک پر مڑ رہے ہوں ، لین تبدیل کر رہے ہوں ، یا گاڑی کے رخ کے مخالف دوسری کسی سمت میں جانا چاہ رہے ہوں . موڑ مڑنے والے اشارے ، پیدل چلنے والوں اور دوسرے ڈرائیورز سے پیغام رسانی کا اہم ذریعہ ہیں . محفوظ ڈرائیورز ہمیشہ موڑ مڑنے والے اشاروں کا استعمال کرتے ہیں اور ہمیشہ سڑکوں پر دیگر گاڑیوں کے موڑ مڑنے والے اشاروں کو دیکھتے ہیں.

Question 36

ایک سڑک پر جہاں ٹریفک دونوں سمتوں میں رواں دواں ہے،  بائیں جانب مڑنے سے  پہلے ڈرائیور کو کس لین میں  ہونا چاہئے؟

A	اگر ڈرائیور اشارہ دیتا ہے تو لین سے کوئی فرق نہیں پڑتا
B	سڑک کی مرکزی لائن کے فوری دائیں جانب والی لین میں
C	سڑک کے دائیں جانب موجود سب سے قریب ترین لین میں
D	سڑک کے بائیں جانب موجود سب سے قریب ترین لین میں

Question 36 Explanation: 

مناسب لین سے بائیں موڑ مڑناگاڑی کے ڈرائیور اور سڑک پر دوسرے ڈرائیورز کے لئے ایک اہم حفاظتی عمل ہے. ایک ہی سمت میں سفر کرنے والی ٹریفک یا دوسری لینز کے درمیان سے ان کو کاٹتے ہوئے بائیں مڑنے کی کوشش کرنا خطرناک ہے. اگر دوسری لینز میں گاڑیاں موجود ہیں تو بائیں موڑ مڑتے ڈرائیور کا بائیں جانب موجود گاڑیوں کے ساتھ حادثہ ہو سکتا ہے ، یا جب ان گاڑیوں کے ڈرائیورز اس ڈرائیور کے ساتھ ٹکراؤ سے بچنے کے لئے غیر معمولی حرکت کریں گے تو اس کارروائی کے نتیجے میں دوسرے حادثات ہو سکتے ہیں .

Question 37

ایسا کرنا کس وقت  محفوظ ہے کہ  دیگر گاڑیوں کے دائیں جانب سے  پاس (اوور ٹیک) کیا  جائے

A	کسی بھی وقت کسی بھی سٹریٹ یا ہائی وے پراس کی اجازت ہے
B	اس کی اجازت اس صورت میں ہے کہ جس سمت میں گاڑی سفر کر رہی ہے، وہ سٹریٹ یا ہائی وے دو یا زیادہ لینز کی حامل ہے
C	اس کی اجازت ہے بشرط سڑک کے کناروں (شولڈرز ) پر ڈرائیو کرنا ممکن ہو
D	کسی بھی صورت میں اجازت نہیں ہے

Question 37 Explanation: 

جب ایک کثیر لین سڑک پر چل رہے ہوں اور، اگرایسا کرنا محفوظ ہو تو دائیں لینز میں موجود ڈرائیورز بائیں لینز میں موجود ٹریفک کو پاس (اوور ٹیک ) کر سکتے ہیں . عام طور پر، مرکز ی لائن کے انتہائی بائیں جانب والی لین پاس (اوور ٹیک) کرنے کے لئے مختص رکھی جاتی ہے . پاس (اوور ٹیک) کرنے کے بعد، ڈرائیورز کو دوسری لینز میں منتقل ہو جانا چاہیئے تاکہ تیز رفتار ڈرائیورز پاس (اوور ٹیک) کر سکیں . اگر ڈرائیورز اس عمومی قانون پر عمل کرتے ہیں تو اس سے مدد مل سکتی ہے لیکن قانونی طور پر ایسا کرنا ضروری نہیں ہے .

Question 38

ایک یک طرفہ سٹریٹ سے بائیں جانب موڑ مڑنے سے پہلے ڈرائیورز کو کس لین میں ہونا چاہئے؟

A	سڑک کی مرکزی لائن کے سب سےقریب ترین لین میں
B	سڑک کے دائیں جانب موجود سب سے قریب ترین لین میں
C	اگر ڈرائیور اشارہ دیتا ہے تو لین سے کوئی فرق نہیں پڑتا
D	سڑک کے بائیں جانب موجودسب سےقریب ترین لین میں

Question 38 Explanation: 

ایک یک طرفہ سڑک پر ، تمام ٹریفک سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ ایک ہی سمت میں چلے. بائیں لین میں سے بائیں جانب موڑ مڑنے کا مطلب ہے کہ ڈرائیور کو سڑک پر دیگر ڈرائیورز کے درمیان میں سے گذرنے کی ضرورت نہیں ہے. دوسری لینز کے درمیان سے ایک ہی سمت میں سفر کرنے والی ٹریفک کو کاٹتے ہوئے ان کے درمیان میں سےبائیں مڑنے کی کوشش کرنا خطرناک ہے. اگر دوسری لینز میں گاڑیاں موجود ہیں تو ڈرائیور کا بائیں جانب موجود گاڑیوں کے ساتھ حادثہ ہو سکتا ہے ، یا جب ان گاڑیوں کے ڈرائیورز اس ڈرائیور کے ساتھ ٹکراؤ سے بچنے کے لئے غیر معمولی حرکت کریں گے تو اس کارروائی کے نتیجے میں دوسرے حادثات ہو سکتے ہیں .

Question 39

 

قانون کے مطابق یو ٹرن کرنے سے پہلے،  دونوں ا طراف میں  کتنے میٹرز تک  ڈرائیورز کو دیکھنے کے قابل ہونا چاہیئے؟

A	250 میٹرز
B	100 میٹرز
C	50 میٹرز
D	150 میٹرز

Question 39 Explanation: 

یو موڑمڑنے کے لئے دیکھنے کی حد کا اچھا ہونا اہم ہے . ڈرائیورز کو یہ یقینی بنانا چاہیے کہ یو موڑمڑنے اور ڈرائیونگ کی رفتار کومناسب رفتار تک تیز کرنے کے لئے ان کے پاس کافی وقت ہے ، لہذا ان کا دونوں اطراف میں کافی دور دیکھنے کے قابل ہونا ضروری ہے تا کہ ان کو یہ علم ہو جائے کہ یہ کام کرنے کے لئے ان کے پاس کافی وقت ہوگا.

Question 40

جب روشنی کی ضرورت ہو تو، اگلی گاڑی کے پیچھے جاتے ہوئے اس سے کتنے فاصلے  پر، گاڑیوں کولو بیم ہیڈلائٹس کا استعمال کرنا چاہئے ؟

A	100 میٹر زکے اندر
B	60 میٹر زکے اندر
C	120 میٹر زکے اندر
D	30 میٹرز کے اندر

Question 40 Explanation: 

لو (نیچی ) بیم ہیڈلائٹس ، ہائی (اونچی)بیم ہیڈلائٹس کے مقابلے میں زمین پر نیچے رہتی ہیں. لو (نیچی ) بیم ، ہائی (اونچی)بیم کے مقابلے میں زیادہ فاصلہ نہیں دکھا تی ہیں ، سو بہت سے ڈرائیورز رات میں ان سڑکوں پر سفر کرتے ہوئے ہائی (اونچی) بیم کااستعمال کرتے ہین جن پر سٹریٹ لائٹس نہیں ہوتیں . ہائی (اونچی) بیم، کیونکہ ان کو اوپر کی جانب رکھا جاتا ہے ، ڈرائیورز کو گاڑیوں سے آگے اور، سامنے سے آنے والے ڈرائیورز کو عارضی طور پر اندھا کر سکتی ہیں .ایک گاڑی کے پیچھے سفر کرتے وقت یا سامنے سے آنے والی گاڑی کے لئے ہائی (اونچی) بیم سے لو (نیچی) بیم میں تبدیل کر لینا شائستگی بھی ہے اور حفاظتی عمل بھی .

Once you are finished, click the button below. Any items you have not completed will be marked incorrect. Get Results

There are 40 questions to complete.

←

List

→

Return

Shaded items are complete.

1	2	3	4	5
6	7	8	9	10
11	12	13	14	15
16	17	18	19	20
21	22	23	24	25
26	27	28	29	30
31	32	33	34	35
36	37	38	39	40
End

Return

You have completed

questions

question

Your score is

Correct

Wrong

Partial-Credit

You have not finished your quiz. If you leave this page, your progress will be lost.

Correct Answer

You Selected

Not Attempted

Final Score on Quiz

Attempted Questions Correct

Attempted Questions Wrong

Questions Not Attempted

Total Questions on Quiz

Question Details

Results

Date

Score

Hint

Time allowed

minutes

seconds

Time used

Answer Choice(s) Selected

Question Text

All done

Need more practice!

Keep trying!

Not bad!

Good work!

Perfect!

ہماری ٹیم نے یہ آن لائن پریکٹس کوئز انجن ، آپ کو اونٹاریو ڈرائیور لائسنس کے ٹیسٹ کی فوری طور پر تیاری کرنے میں مدد فراہم کرنے کے لئے تیار کیا ہے.

اس آن لائن سائٹ پر موجود ہر اونٹاریو جی 1 ٹیسٹ مفت ہے. جتنا بھی چاہیں، آپ ان سے  فائدہ اٹھا سکتے ہیں. اسی طرح، جیسے دوسرے افراد نے پہلے سے ہی ایسا کیا ہے، فیس بک پر ہمیں پسند کرنا مت بھولیں اور اپنے دوستوں کو ہماری ویب سائٹ کے بارے میں بتائیں تاکہ وہ بھی اونٹاریو جی 1() ٹیسٹ انتہائی آسانی سے پاس کر سکیں. ہمارے فراہم کردہ ٹیسٹس کا شکریہ، ہم نےان ڈرائیورز سے تعریف حاصل کی ہے جو ان کی مدد سے اپنے جی 1 لائسنس حاصل کرنے میں کامیاب ہوئے ہیں. یہ ویب سائٹ باقی تمام کے مقابلے میں نمایاں ہے کیونکہ ہمارے پیش کردہ ٹیسٹس مفت اور اعلی معیار کے حامل ہیں.

ہدایات: ٹیسٹ سے پہلے اونٹاریو کی سرکاری ڈرائیورز کی دستی کتاب (ہینڈ بک) کا مطالعہ کریں.