G1 Practice Test Urdu Rules3

اونٹاریو ڈرائیورز کے لئے مفت پریکٹس کوئز. اس کوئز کی پیروی کرنا آسان ہے اور یہ خاص طور پر آپ کو اپنے اونٹاریو جی 1() ٹیسٹ اور تحریری روڈ علمی ٹیسٹ کی پریکٹس کرنے میں مدد کے لئے تیارکیا گیا ہے. یہ نوٹ کرنا ضروری ہے کہ یہ کوئز صرف پریکٹس کے لئے ہے، اور ہماری سائٹ اس بات کی ضمانت نہیں دے سکتی کہ آپ اصل جی 1() ٹیسٹ پاس لیں گے. تاہم، ہمارا پریکٹس کوئز وسیع ہے اور آپ کو حقیقی امتحان لینے سے پہلےہر ممکن حد تک تیار ہونے میں مدد دیتا ہے.

Rules قواعد – 3

Please wait while the activity loads.
If this activity does not load, try refreshing your browser. Also, this page requires javascript. Please visit using a browser with javascript enabled.

If loading fails, click here to try again

Congratulations – you have completed Rules قواعد – 3. You scored %%SCORE%% out of %%TOTAL%%. Your performance has been rated as %%RATING%%

Your answers are highlighted below.

Question 1

اونٹاریو کے نئے باشندوں کو کتنے دن کے اندر اپنی گاڑیوں کو رجسٹر کرنا چاہیئے ؟

A	30 دن
B	120 دن
C	60 دن
D	دن90

Question 1 Explanation:

اونٹاریو کے رہائشیوں کو گاڑی خریدنے کے 6 دن کے اندر اندر رجسٹر کرنے کی ضرورت ہے ،گاڑی چاہے نئی ہو یا پرانی. ڈرائیورز کو یہ دستاویزات لانے کی ضرورت ہے: 1. ڈرائیور کا لائسنس. 2. ان کی گاڑی کے اجازت نامے کی پلیٹ ، اگر وہ پہلے سے موجود پلیٹس رجسٹر کرنا چاہیں. 3.جب پرانی گاڑی رجسٹر کروا رہے ہوں تو استعمال شدہ گاڑی کی مکمل کردہ معلومات کا پیکج. 4. خریداری کا ثبوت. 5. گاڑی کا اصل اجازت نامہ اور ساتھ میں بیچنے والے شخص کی جانب سے ٹرانسفر کرنے والی مکمل کردہ دستاویز. 6. انشورنس کا ثبوت (گاڑی پر لائسنس پلیٹیس لگانے کے لئے ضروری ہے). 7. ثبوت کہ گاڑی نے ‘ڈرائیو کلین امیشن ٹیسٹ’ پاس کر لیا ہے. گاڑی رجسٹر ہونے کے بعد ڈرائیورز کو گاڑی کا اجازت نامہ جاری کیا جائے گا.

Question 2

:ڈرائیورایک آگ بجھانے والے پانی کے پوائنٹ کے کتنے قریب گاڑی پارک کر سکتا ہے

A	5m – 5 میٹرز
B	2m – 2 میٹرز
C	5m – 6 میٹرز
D	3m – 3 میٹرز

Question 2 Explanation:

آگ کے ہائڈرنٹ کے بہت نزدیک پارکنگ کرنا آگ کی گاڑیوں اور فائر فائٹرز کوہائڈرنٹ تک پہنچنے میں رکاوٹ کا سبب بن سکتا ہے. آگ لگنے کی صورت میں یہ دوسروں کے لئے خطرے کا باعث بن سکتا ہے. ایک ہنگامی صورت حال میں، فائر فائٹرز کو حق حاصل ہے کے وہ نزدیک کھڑی گاڑیوں کی کھڑکیوں کو توڑ دیں جو ہائڈرنٹ تک پہنچنے میں رکاوٹ کا باعث ہیں ، اور اپنے پانی کے پائپ گاڑی کے اندر سے گذاریں؛ اس عمل کو عام طور پر “ہوزنگ”کہا جاتا ہے. اگر ایک گاڑی کو ‘ہوز’ کیا جاتا ہے تو،اس کی مرمت کی ادائیگی فائر فائٹرز کے ذمے نہیں ہو گی: گاڑی کا مالک مرمت کی لاگت کا ذمہ دار ہے.

Question 3

:ایک پارکنگ پوزیشن سے چلنے سے پہلے

A	دوسری ٹریفک پر نظر رکھیں اور آہستہ آہستہ ٹریفک کی لائیو لین میں داخل ہوں
B	بلند آواز سے ہارن بجائیں اور تیز رفتار ی سے ٹریفک کی لائیو لین میں داخل ہوں
C	ہمیشہ اشارہ دیں اور ٹریفک کے لئے آئینہ اور بلائنڈ سپاٹ چیک کریں؛ ٹریفک کی لائیو لین میں صرف اس وقت داخل ہوں جب ایسا کر نا محفوظ ہو
D	اشارہ دیں اور ٹریفک کی لائیو لین میں داخل ہوں

Question 3 Explanation:

چلتی ٹریفک کی لین میں غلط طریقے سے داخل ہونے سے خطرناک نتیجہ نکل سکتا ہے. ڈرائیورز کو چاہیئے کہ اپنا ارادہ بتانے کے لئے ابتداء، اشارہ دے کر کریں . اس کے بعد، ڈرائیورز اپنے آئینے اور کندھے کے پیچھے سے دیکھیں اور اس بات کا تعین کریں کہ آیا آنے والی کوئی ٹریفک آ رہی ہے . جب چلتی ٹریفک والی لین صاف اور واضح ہو، ڈرائیورزکو لین میں داخل ہونا چاہئے اور آرام سے رفتار بڑھا تے ہوئے مناسب رفتار حاصل کرنی چاہیئے.

Question 4

:اگر 400 سیریز ہائی وے پر ایک گاڑی غیر فعال ہوجائے تو، ڈرائیور کو یہ کرنا چاہئے

A	گاڑی ایک جانب لے جائیں ، ہنگامی جلنے بجھنے والی بتیوں کو آن کریں اور مدد کیلئے انتظار کریں
B	باہر نکلیں اور ہاتھ ہلا کر ہائی وے کی ٹریفک کو گاڑی سے دور رکھنے کی کوشش کریں
C	باہر نکلیں اور مدد حاصل کرنے کے لئے چلیں
D	مدد حاصل کرنے کے لئے ہارن بجائیں

Question 4 Explanation:

ہائی وے پرایک خراب گاڑی میں موجود ہونا ممکنہ طور پر بہت خطرناک ہے. جہاں تک ممکن ہو سکے، ہائی وے سے جتنا دور ہو سکیں، ہو جائیں. اگر ممکن ہو تو خطرے کی بتیوں (ہیزرڈ لائٹس ) کو روشن کر دیں. ڈرائیور کی جانب والا شیشہ نیچے کریں، ایک سفید کپڑا یا کاغذ کا ٹکڑا باہر کی جانب لٹکائیں اور پھر شیشے کو واپس اوپر چڑھا دیں تاکہ وہ کپڑا یا کاغذ کا ٹکڑا اس جگہ محفوظ ہو جائے: کپڑا یا کاغذ دوسرے ڈرائیورز کو انتباہ کرتا ہے کہ یہاں کوئی مسئلہ ہے. ڈرائیورز کوکبھی بھی ہائی وے پر پیدل چلنے کی کوشش نہیں کرنی چاہئے.

Question 5

:پولیس کے پوچھنے پر جو ڈرائیورز سانس یا خون کا نمونہ دینے سے انکار کرتے ہیں

A	ان کے لائسنس کو فوری طور پر 7 دن تک کے لئے معطل کردیا جائے گا
B	ڈاک کے ذریعہ ان کو ایک تنبیہی خط ملے گا
C	ان کے لائسنس کو فوری طور پر 90 دن تک کے لئے معطل کردیا جائے گا
D	ان کے لائسنس کو فوری طور پر 30 دن تک کے لئے معطل کردیا جائے گا

Question 5 Explanation:

پولیس کے پوچھنے پر ڈرائیورز کو اپنے سانس یا خون کا نمونہ فراہم کرنا ہوگا. ایسا کرنے سے انکار کرنا عام طور پر پولیس کو ظاہر کرتا ہے کہ ڈرائیور نے شراب پی رکھی ہے، اور اس کے فوری نتائج نکلتے ہیں. جب بھی ڈرائیورز الکحل والے مشروبات کو استعمال کرنے کا ارادہ کریں تو سب سے محفوظ طریقہ یہ ہے کہ بعد میں سفر کرنے کے لئے کسی متبادل نقل و حمل (ٹرانسپورٹ) کا بندوبست کریں. الکوحل مشروبات کو استعمال کرنے کے بعد ڈرائیو کرنا خطرناک ہے.

Question 6

…..وہ اشیاء جو ایک گاڑی کی پیچھے اورا طراف کے آئینے میں نہ دیکھی جا سکیں ، ان کے بارے میں کہا جاتا ہے کہ وہ گاڑی کے

A	بلائنڈ سپاٹ میں ہیں
B	اندھیرے حصہ میں ہیں
C	محفوظ زون میں ہیں
D	خطرے کے زون میں ہیں

Question 6 Explanation:

گاڑی کے دونوں اطراف میں ، بلائنڈ سپاٹ وہ جگہیں ہیں، جہاں اشیاء کوکسی بھی آئینے میں نہیں دیکھ سکتے ہیں. یہ تمام گاڑیوں میں نصب آئینوں کی محدود صلاحیت کی وجہ سے ہے. بڑی گاڑیوں میں بڑے بلائنڈ سپاٹس ہوتے ہیں. بلائنڈ سپاٹس کی وجہ سے ڈرائیورز کو لین تبدیل کرنے سے پہلے ہمیشہ کندھے کے اوپر سے مناسب طریقے سے جانچ کرنا ضروری ہے. ڈرائیورز کے لئے ایک اچھی پالیسی یہ ہے کہ ایسی صورت حال سے بچنے کی ہر ممکن کوشش کریں جس میں ایک اور گاڑی ان کے اپنے بلائنڈ سپاٹ میں سفر کررہی ہو یا وہ کسی دوسری گاڑی کے بلائنڈ سپاٹ میں ڈرائیو کر رہے ہوں . دوسری گاڑی کے بلائنڈ سپاٹ میں ڈرائیونگ کرنے سے سے بچنے کے لئے، سڑک کے حالات کے مطابق جو بھی محفوظ طریقہ ہو، اپنی رفتار تیز یا آہستہ کر کے بلائنڈ سپاٹ سے باہر نکلیں .

Question 7

car is waiting to allow a pedestrian to cross at a marked crosswalk

جب ایک گاڑی ایک مختص کردہ کراس واک کے پاس ایک پیدل چلنے والے کے گذرنے کا انتظار کر رہی ہو تو ایسے میں ڈرائیورزکو کیا کرنا چاہئے؟

A	انھیں انتظار کرنا ہو گا ؛ ڈرائیورز , پیدل چلنے والوں کی کراس واک کے 30 میٹر کے اندر کسی گاڑی کو پاس (اوور ٹیک ) نہ کریں
B	انہیں ہارن دینا چاہیئے تاکہ گاڑی چل پڑے
C	انہیں گاڑی کے دائیں طرف سے پاس (اوور ٹیک ) کرنا چاہیئے
D	انہیں گاڑی کے بائیں طرف سے پاس (اوور ٹیک ) کرنا چاہیئے

Question 7 Explanation:

پیدل چلنے والے مسافر وں کی کراس واک کے 30 میٹرز کے علاقے کے اندر ڈرائیورزکو دوسری گاڑیوں کو پاس (اوور ٹیک) نہیں کرنا چاہیئے. اگر ڈرائیورز کسی رکی ہوئی گاڑی کو پاس (اوور ٹیک) کرتے ہیں تو، وہ کسی بھی کراس واک پار کرتے پیدل چلنے والے مسافر کو ٹکر مار سکتے ہیں.

Question 8

:مندرجہ ذیل صورت میں ، رات میں گاڑی چلانے کے دوران، ڈرائیورز کو ہیڈلائٹس نیچی(لو) بیم پر کر لینی چاہئیں

A	جب ایک سامنے سے آنے والی گاڑی کی ہیڈلائٹس کی وجہ سے آپ کو نظر آنا مشکل ہو جائے
B	جب ایک اور ڈرائیور اپنی بتیاں نیچی کر لے
C	جب ایک گاڑی سامنے سے آ رہی ہو یا کسی گاڑی کے پیچھے جا رہے ہوں
D	ایک چوراہے پر پہنچ رہے ہوں

Question 8 Explanation:

جہاں سڑکیں روشن نہ ہوں،ہائی بیم ہیڈلائٹس ڈرائیورز کو زیادہ آگے تک دیکھنے میں مدد دیتی ہیں . ہائی بیم ہیڈلائٹس کا رخ اوپر کی جانب ہوتا ہے ، لہذا وہ سامنے سے آنے والی گاڑیوں کے ڈرائیورز اور آگے جاتی گاڑیوں کے ڈرائیورز کو بھی اندھا کر سکتی ہیں (ان کے دیکھنے کی صلاحیت پر اثر انداز ہو سکتی ہیں ). جب بھی ان کے سامنے کوئی گاڑی آ رہی ہو یا ان کے آگے کوئی گاڑی جا رہی ہو تو محفوظ اور شائستہ ڈرائیورز ہمیشہ اپنی ہیڈلائٹس کو لو بیم پر تبدیل کر لیتے ہیں .

Question 9

اگر آپ گاڑی کو پیچھے (ریورس) بائیں جانب لے جا رہے ہیں …؟

A	اپنے جسم اور سر کو کو دائیں جانب موڑیں اور اپنے دائیں کندھے کے اوپر سے دیکھیں
B	اپنے جسم اور سر کو کو بائیں جانب موڑیں اور اپنے بائیں کندھے کے اوپر سے دیکھیں

Question 10

:جب بہت زیادہ اترائی والی پہاڑی سے نیچے اترنا ہو تو، ایک اچھی، محفوظ ڈرائیونگ کا طریقہ یہ ہے کہ

A	گاڑی کوچھوٹے گئیر میں رکھیں اور، بریکنگ کے لئے انجن کا استعمال کریں
B	کلچ دبا کر چلتے رہیں
C	اگنیشن بند کردیں
D	گاڑی کو نیوٹرل میں ڈال دیں

Question 10 Explanation:

عمودی ڈھلوان سے اترتے وقت، گاڑیاں قدرتی طور پر تیز ہوجاتی ہیں. اگر ڈرائیورز اپنی گاڑی کو بہت زیادہ تیز ہونے دیں گے تو شاید وہ گاڑی کا کنٹرول کھو دیں. بریکس گاڑی کی رفتار کو سست کر دیں گی لیکن اگر ڈھلوان بہت زیادہ عمودی ہے تو ڈرائیورز کو صرف بریکس کے علاوہ بھی کچھ استعمال کرنا چاہیئے .چھوٹے گیئرز قدرتی طور پر موٹر کو سست کر دیتے ہیں ، اس طرح یہ گاڑی کو کنٹرول کرنے میں بریکس کی مدد کرتے ہیں . ڈرائیورز کو اگنیشن بند نہیں کرنا چاہئے، کیونکہ وہ گاڑی کو کنٹرول کرنے میں کامیاب نہیں ہوسکیں گے. اترائی کی جانب جاتی گاڑی کو نیوٹرل میں ڈالنے اور کلچ دبانے سے گاڑی کی رفتار میں مزید اضافہ ہو گا ، لہذا یہ اعمال محفوظ نہیں ہیں.

Question 11

:اگر اگلے ایک ٹائر کی ہوا نکل جاتی ہے، تو گاڑی ایک جانب کھنچ جائے گی

A	دائیں جانب
B	بائیں جانب
C	جس جانب کے ٹائر کی ہوا نکل گئی ہو
D	سڑک کے کنارے کی جانب

Question 11 Explanation:

اگر ڈرائیونگ کے دوران ، ڈرائیورز کو ٹائر سے ہوا نکلنے / پھٹنے کا سامنا کرنا پڑے تو، ان کو چاہیئے کہ پر سکون رہیں اور گاڑی کا کنٹرول برقرار رکھنے کے لئے سٹیئرنگ وہیل کو مضبوطی سے تھامے رکھیں .خراب ٹائر سے نمٹنے کے لئے جیسے ہی ایسا کرنے کے لئے محفوظ ہو، ڈرائیور کو چاہیئے کہ وہ آہستہ آہستہ رفتار کو کم کریں اور گاڑی کو سڑک سے ایک جانب ہٹا لیں.

Question 12

:یوٹرن( موڑ) کرنے کا فیصلہ کرتے وقت، ڈرائیورزکو سب سے پہلے مشاہدہ کرنا ہوگا

A	ٹریفک کےمتعین کردہ قواعد
B	موسمی حالات
C	یو ٹرن ( موڑ) کرنے کے لئے سڑک پر دستیاب جگہ
D	سڑک کے کنارے پر موجود کربز کی اونچائی

Question 12 Explanation:

جہاں یو موڑ مڑنا منع ہو وہاں ڈرائیورز کو یو موڑ نہیں مڑنا چاہیئے. ان علاقوں میں جہاں ٹریفک کے خصوصی حالات یا دیکھنے میں مشکلات ہوں اور یو موڑ مڑنا غیر محفوظ ہو ، “یو موڑ کرنا منع ہے” کی علامات لگائی جاتی ہیں. محفوظ طریقے سے یو موڑ مڑنے کے لئے ، ڈرائیورز کو اس قابل ہونا چاہیئے کہ وہ دونوں سمتوں میں کم سے کم 150 میٹر ز تک دیکھ سکیں. سڑک پر موجود ایک موڑ، ایک ریلوے کراسنگ یا پہاڑی کی چوٹی کے قریب، یا ایک پل یا سرنگ کے قریب جس سے ڈرائیور کو دیکھنے میں دقت پیش آتی ہو، ان جگہوں پر یو موڑ مڑنا غیر قانونی ہے . یوٹرن کرنے کے لئے، ڈرائیورز کو دائیاں اشارہ دینا چاہیئے، اپنے آئینے اور اور بلائنڈ سپاٹ کی جانچ پڑتال کریں اور سڑک کے دائیں حصے پر چلے جائیں. پھر انہیں گاڑی کو روکنا چاہئے، بائیں جانب کا اشارہ دیں ، اور جب دونوں اطراف میں ٹریفک واضح اور صاف ہو جائے تو تیزی سے آگے بڑھتے ہوئے موڑ کاٹیں اور مخالف سمت جاتی لین میں چلے جائیں . ڈرائیورز کے لئے یہ بات اہم ہے کہ موڑ مڑنے کے دوران وہ ٹریفک کی جانچ پڑتال جاری رکھیں.

Question 13

:بائیں جانب کے موڑ کے لئے ، ہاتھ اور باز و کے اشارے کو اس طرح ظاہر کیا جاتا ہے

A	بازو باہر اور نیچے کی جانب
B	بازو باہر اور اوپر کی جانب
C	کھڑکی سے سیدھا باہر نکلا ہوا بازو
D	گھومتا ہوا بازو

Question 14

……گریجویٹ ڈرائیور لائسنس پروگرام کے تحت لائسنس یافتہ ڈرائیورز پر گاڑی چلانے کی پابندی ہے

A	سپروائزر کے بغیر
B	جب شراب کی کوئی بھی مقدار استعمال کی گئی ہو
C	خون میں شراب کی سطح 08٪ سے اوپر ہو.
D	دن کےاوقات کے دوران

Question 14 Explanation:

انڈر گریجویٹ ڈرائیور لائسنس پروگرام کے تحت جی 1 اور جی 2 ڈرائیورز کو کسی بھی مقدار میں الکحل استعمال کرنے کے بعد گاڑی چلانے کی اجازت نہیں ہے. الکوحل والی مشروبات کے استعمال کے بعد گاڑی چلانا تمام ڈرائیورز بشمول جی لائسنس یافتہ ڈرائیورز کے لئے خطرناک ہے. شراب استعمال کرنے کے بعد لوگوں کو ہمیشہ ڈرائیونگ سے پرہیز کرنے کی ضرورت ہے: انہیں کسی نامزد کردہ ڈرائیور سے مدد حاصل کرنی چاہیئے، ایک ٹیکسی بلا لیں ، یا گھر جانے کے لئے کوئی متبادل ٹرانسپورٹ کا انتظام کرنا چاہئے.

Question 15

maximum speed limit allowed on a highway outside a city

…….اگر رفتار کو آویزاں نہیں کیا گیا ہے تو، کسی شہر،قصبہ، گاؤں یا گنجان آباد علاقے کے باہر ایک ہائی وے پر زیادہ سے زیادہ رفتار کی حد کی اجازت یہ ہے

A	60km/h
B	50km/h
C	100km/h
D	80km/h

Question 15 Explanation:

ڈرائیورز کو سڑکوں پر حد رفتار سے آگاہ ہونے کی ضرورت ہے، اور غیر آویزاں /غیر متعین کردہ سڑکوں پر رفتار کی حد کے قوانین پر عمل کریں. اس دئیے گئے معاملے میں، زیادہ سے زیادہ رفتار 80 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. شہروں یا گاؤں میں، زیادہ سے زیادہ رفتار 50 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے ، بصورت دیگر اگر تعین کیا گیا ہو.

Question 16

ایک نجی سڑک یا ڈرائیو وےسے ہائی وے میں داخل ہونے سے پہلے ڈرائیورز کو کیا کرنا چاہئے؟

A	جتنی جلد ممکن ہو ہائی وے پر داخل ہوں یا اسے پار کریں
B	مناسب طریقے سے ہاتھ کا اشارہ دیں پھر راستے کا حق لیں
C	ہائی وے پر آنے والی تمام گاڑیوں کو راستے کا حق دیں
D	بلند آواز سے ہارن بجائیں اور احتیاط سے آگے بڑھیں

Question 16 Explanation:

ایک نجی سڑک یا ڈرائیو وےسے ہائی وے میں داخل ہونے پر اضافی احتیاط کی ضرورت ہوتی ہے. ڈرائیورز کو اس حقیقت کا ادراک ہونے کی ضرورت ہے کہ ہائی وے ٹریفک مقامی ٹریفک کے مقابلے میں تیز رفتار ہوتی ہے ، لہذا ڈرائیورز کو یہ یقینی بنانا چا ہیئےکہ آنے والی گاڑیوں کے ہائی وے میں داخل ہونے اور رفتار کی حد میں اضافہ کرنے کے درمیان کافی وقت ہو. جو ڈرائیورز کسی ہائی وے پر داخل ہوتے وقت دوسری گاڑیوں کو دیکھ کر داخل نہیں ہوتے، اس بات کا امکان ہوتا ہے کہ وہ ایک تصادم کا شکار ہوجائیں، کیونکہ ہائی وے پر گاڑیاں تیا رفتار سے سفر کر رہی ہوتی ہیں اور ٹکراؤ سے بچنے کے لئے اپنی رفتار سست کرنے کے لئے شاید ان کے پاس مناسب وقت نہ ہو .

Question 17

:اگر ٹائر میں سے ہوا نکل جائے تو، ڈرائیورز کو یہ کرنا چاہئے

A	بریک لگائیں اوردائیں جانب چلے جائیں
B	جلدی سےاتنی زیادہ بریکس لگائیں ، جتنی ان کی کام کرنے کی صلاحیت ہے
C	آہستہ ہونے کے لئے رفتار کم کرنے والے پیڈل سے پاؤں اٹھائیں اور جس سمت میں وہ جانا چاہیں، سٹیئرنگ کو مضبوطی سے تھام کر اس سمت میں جانے دیں
D	بریک لگائیں اور بائیں جانب چلے جائیں

Question 17 Explanation:

ہنگامی حالتوں میں ،جیسے ٹائروں میں سے ہوا نکل جانا ، ڈرائیورز کو پرسکون رہنے کی ضرورت ہے. گھبراہٹ ،حادثے اور چوٹ لگنے کے امکانات میں اضافہ کرے گی. ٹائروں میں سے ہوا نکل جانے پر زور سے بریکس لگانے سے اجتناب کرنا چاہیئے . ڈرائیورز کو ایکسیلریٹر (گیس )پیڈل سے پاؤں اٹھا لینا چاہیئے تاکہ گاڑی کی رفتار قدرتی طور پر کم ہو جائے . اسی کے ساتھ ہی، ڈرائیورز کو سٹیئرنگ وہیل کو مضبوطی سے پکڑنا چاہئے اور جس سمت میں جانا چاہتے ہوں، اس سمت میں گاڑی گھما لینی چاہیئے .

Question 18

:دن کے مقابلے میں رات میں زیادہ سے زیادہ تیز رفتار حد تک گاڑی چلانا خطرناک ہے کیونکہ

A	رات میں ڈرائیورز کے ردعمل کا وقت کم ہو جاتا ہے
B	کچھ ڈرائیورز غیر قانونی طور پر صرف پارکنگ لائٹس کے ساتھ گاڑی چلاتے ہیں
C	ڈرائیورزآگے زیادہ دور تک نہیں دیکھ سکتے ہیں، حتی کہ ہیڈلائٹس کے ساتھ بھی نہیں
D	رات کے وقت ممکنہ طور پر سڑکوں پر زیادہ پھسلن ہو جاتی ہے

Question 18 Explanation:

ڈرائیورز کو ہمیشہ محتاط ورتیار رہنا چاہئے تاہم، رات کی ڈرائیونگ میں منفرد چیلنجز ہیں، جن میں سے سب سے بڑا چیلنج دیکھنے کی حد / صلاحیت میں کمی ہونا ہوتا ہے. ہیڈلائٹس، یہاں تک کہ ہائی بیم ہیڈلائٹس بھی ، دیکھنے کی وہ صلاحیت فراہم نہیں کرتیں جو دن کی روشنی فراہم کرتی ہے . دیگر خطرات میں بہت حد تک ممکنہ خطرہ ہرنوں کا سڑک پار کرنے کا امکان ہے اور ساتھ ساتھ دھند پڑ نے کا کافی زیادہ امکان ہے . ‘ ہیڈلائٹس کو اوور ڈرائیو’ کرنا ممکن ہے: یہ اس وقت ہوتا ہے جب ڈرائیورز بہت زیادہ تیز رفتار پر سفر کرتے ہیں جس سے ان کے اندازہ لگانے کی صلاحیت کم ہو جاتی ہے اور ان کے لئے اپنی بتیوں کی دیکھنے کی حد کے اندراندرگاڑی روکنا ناممکن ہو جاتا ہے. ڈرائیورز کو ہمیشہ اپنی رفتار کو ان سڑکوں کی حالتوں کے مطابق ایڈجسٹ کرنا چاہیئے جن پر وہ سفر کرتے ہیں .

Question 19

:جی 1 اور جی 2، دونوں لائسنس ہولڈرز کے لئے قوانین میں شامل ہیں

A	اگر ڈرائیورز نے شراب پی رکھی ہے تو وہ ہر گز موٹر گاڑی نہ چلائیں
B	ڈرائیورز کے خون میں شراب کی مقدار صفر ہونی چا ہیئے
C	گاڑی میں موجود ہر شخص کو سیٹ بیلٹ پہننا چاہئے
D	تمام جوابات درست ہیں

Question 19 Explanation:

مکمل جی لائسنس کے مقابلے میں جی 1 اورجی 2 لائسنس ہولڈرز پر زیادہ پابندیاں ہوتی ہیں کیونکہ ابھی وہ ڈرائیونگ کی مہارتوں کو بہتر کرنے کے عمل میں ہوتے ہیں. ان کی اپنی حفاظت اور سڑک پر دوسروں کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لئے ، ان ڈرائیورز پر زیادہ پابندیاں لگائی جاتی ہیں.

Question 20

….ایک لین کے بائیں طرف غیر متواتر (ٹکڑوں میں بٹی ہوئی) ا لائن کا مطلب ہے

A	ڈرائیورز صرف دن کی ر روشنی کے اوقات میں پاس (اوور ٹیک ) کر سکتے ہیں
B	اگر راستہ واضح ہو تو ڈرائیورز پاس (اوور ٹیک ) کر سکتے ہیں
C	ڈرائیورز کسی بھی وقت پاس (اوور ٹیک ) کر سکتے ہیں
D	ڈرائیورز کو پاس (اوور ٹیک ) نہیں کرنا چاہئے

Question 20 Explanation:

ڈرائیورز کو دوسری گاڑیوں کو ہمیشہ احتیاط سے پاس (اوور ٹیک) کرنا چاہیئے، چاہے لین پر لگے نشانات اس بات کی اجازت دیتے ہوں. دو رویہ لین والی ہائی وے پر، پاس (اوور ٹیک) کرنے کے لئے، ڈرائیورز کو سامنے سے آنے والی گاڑیوں کی لین میں داخل ہونا پڑے گا. ڈرائیورز کو اس سڑک کو اچھا طرح دیکھنا ہو گا اور اگر کوئی گاڑی سڑک پر موجود ہے تو اس کے بارے میں اندازہ لگانا ہو گاکہ کیا پاس (اوور ٹیک) کرنے کے لئے ان کے پاس کافی وقت موجود ہے. پاس (اوور ٹیک) کرنے کے لئے، ڈرائیورز اشارے کے ذریعے اپنے ارادے سے آگاہ کریں، مناسب طریقے سے آئینے اور کندھے کے اوپر سے جانچ کریں ، گاڑی بائیں جانب لے جائیں اور دوسری گاڑی کو پاس (اوور ٹیک) کریں اور اپنی ڈرائیونگ لین میں واپس جانے کے لئے مڑنے سے پہلے، جب اپنی اور دوسری گاڑی کے درمیان 2 سیکنڈز کا فاصلہ ہو جائے، تب مڑیں . ڈرائیورز نے جس گاڑی کو ابھی ابھی پاس (اوور ٹیک) کیا ہو، اس کے اندر کی جانب فوری طور پر موڑ نہیں کاٹنا چاہیئے ، کیونکہ یہ ایک حادثے کا سبب بن سکتا ہے.

Question 21

…….ہائیڈرو پلیننگ کی وجہ سے گاڑیاں سکڈ کر سکتی ہیں . ” ہائیڈرو پلیننگ ” کی اصطلاح اس صورت میں ہوتی ہے جب

A	گاڑی کوسڑک پر سیاہ برف کا سامنا ہے
B	گاڑی کے ٹائر پانی کے اوپر اس طرح سے سوار ہوتے ہیں، جیسے وہ پانی کی’ سکی’ ہوں
C	گاڑی کا ٹائر پریشر بہت زیادہ ہے
D	گاڑی کے ایک ٹائر سے ہوا نکل جاتی ہے

Question 21 Explanation:

زمین پر نمی کی کوئی بھی شکل ٹائرکو سڑک سے تھوڑا اوپر رکھنے کا موجب بن سکتی ہے، جس کی وجہ سے پانی ٹائر کے نیچے آ جاتا ہے جو ہائیڈروپلیننگ کا باعث بنتا ہے. جب ایسا ہو جائے تو، اسٹیئرنگ کی صلاحیت عارضی طور پر ختم ہو جاتی ہے کیونکہ ٹائرز کو زمین کی سطح کے ساتھ کوئی ٹریکشن نہیں مل رہا ہوتا. ڈرائیورز کو گھبراہٹ سے بچنا چاہیئے اور جب ٹریکشن حاصل ہو جائے تو گاڑی کو جس سمت میں لےجانا چاہیں، اس سمت میں گھما لینا چاہیئے. جب ہائیڈرو پلیننگ ہو رہی ہو تو ڈرائیورز کوچاہیئے کہ وہ اچانک بریکس نہ لگائیں اور نہ ہی اچانک گاڑی تیز کریں ، کیونکہ اس سے گاڑی مزید سکڈ کر سکتی ہے.

Question 22

گاڑی پر صرف پارکنگ لائٹس کے استعمال کی کب اجازت ہے؟

A	جب ایک اچھی طرح سے روشن سڑک پر ڈرائیو کر رہے ہوں
B	کسی بھی وقت
C	صرف اس وقت جب گاڑی کو پارک کیا گیا ہے
D	جب شدید دھند میں ڈرائیو کر رہے ہوں

Question 22 Explanation:

جب ان کا استعمال کیا جاتا ہے تو، پارکنگ کی بتیاں ( لائٹس )صرف پارکنگ کے لئے ہوتی ہیں اور بنیادی طور پر ان کا استعمال اس وقت ہوتا ہے جب تاریک علاقوں میں پارکنگ کی جا رہی ہو جہاں دیکھنے (نمائش )کی ضرورت ہوتی ہے، جیسےکہ رات کو ایک ہائی وے کے کنارے (شولڈر ) پر. صرف پارکنگ کی بتیوں ( لائٹس )کے ساتھ گاڑی چلانا محفوظ نہیں ہے. موٹر گاڑی چلانے کے دوران، ڈرائیور ز کو لازمی اپنے مکمل ہیڈ لائٹ سسٹم کا استعمال کرنا چاہیئے تاکہ اس بات کو یقینی بنا یا جائے کہ ان کی گاڑیاں دوسرے ڈرائیورز کو نظر آئیں.

Question 23

فری وے سے باہر نکلنے پر ڈرائیورز کو کیا کرنا چاہئے؟

A	اشارہ دیں، رفتار کم کرنے والی لین میں منتقل ہو جائیں، آہستہ آہستہ رفتار کم کر یں اور باہر نکلنے والی علامات کی اطاعت کریں
B	اشارہ دیں اور باہر نکلنے والی لین میں آرام سے ضم ہوتے ہوئے اپنی رفتار تیز کریں
C	اشارہ دیں ، پھر ٹریفک میں داخلے کے موقعہ کا انتظار کریں
D	وہی کریں جو آگے والی گاڑی کرتی ہے

Question 23 Explanation:

ایک فری وے سے باہر نکلتے وقت، سب سے عام غلطی جو ڈرائیورز کرتے ہیں وہ اپنی رفتار کو مناسب حد تک کم کرنے میں ناکامی ہے. ڈرائیورز کو اپنی رفتار مناسب حد تک کم کرنے کے لئے ، رفتار آہستہ کرنے والی لین کو استعمال کرنا چاہیئے ، باہر نکلنے والے ریمپ پر موجود کسی بھی موڑ کا خیال رکھنا چاہیئے ، اور مقامی سڑکوں کی حد رفتار حاصل کرنی چاہیئے . باہر نکلنے کے لئے ڈرائیورز فری وے لینز کو پار نہ کریں . اگرباہر نکلنے والا راستہ ان سے چھوٹ جائے تو ، ڈرائیورز کو اپنا سفر فری وے کے ساتھ جاری نہیں رکھنا چاہیئے، اگلے باہر نکلنے کے راستے سے باہر نکلیں اور اپنے روٹ کو نئے راستے کے مطابق ایڈجسٹ کریں .

Question 24

:تمام حالات میں ڈرائیورز کو ایسی رفتار پر سفر کرنا چاہئے جو انہیں اجازت دے گی کہ

A	نوے 90 میٹر کے اندررک جائیں
B	ایک محفوظ فاصلے کے اندررک جائیں
C	ستر 70 میٹر کے اندررک جائیں
D	ساٹھ 60 میٹر کے اندررک جائیں

Question 24 Explanation:

متعین کردہ رفتار کا مقصدہے کہ ڈرائیورزکے لئے یہ زیادہ رفتارکی حد ہے؛ غیرمناسب حالات میں ڈرائیورز کو حالات کے مطابق رفتار کو کم کرنا چاہئے. یہ اس وقت ہوسکتا ہے جب ڈرائیونگ کے دوران تیز بارش میں دیکھنے کی حد کم ہو جاتی ہے. جب بہت زیادہ ٹریفک میں تیزی سے ڈرائیونگ کر رہے ہوں تو ڈرائیورز کو متعین کردہ رفتار کی حدسے تیز گاڑی نہیں چلانی چاہیئے اور یہ یقینی بنانا چاہیے کہ وہ دیگر گاڑیوں سے ایک محفوظ فاصلے کے اندر اندرگاڑی روکنے کے قابل ہیں.

Question 25

پندرہ (15) ڈی میرٹ پوائنٹس پر ڈرائیور کا لائسنس 30 دن کے لئے معطل کردیا جائے گا. معطلی کے بعد، مکمل طور پر لائسنس یافتہ ڈرائیور کےریکارڈ پر ڈی میرٹ پوائنٹس کی تعداد کم ہو کر.. .. ہو جائے گی

A	5
B	3
C	10
D	7

Question 25 Explanation:

بہت سی وجوہات کی بناء پر ڈرائیور کے لائسنس کے خلاف ڈی میرٹ پوائنٹس جاری کیے جا سکتے ہیں. مندرجہ ذیل ویب سائٹ پر اونٹاریو ڈرائیورزکے لئے جرائم کی مکمل فہرست اوران کے نتیجے میں ملنے والے ڈی میرٹ پوائنٹس کی تفصیل شامل ہے: http://www.ontario.ca/driving-and-roads/understanding-demerit-points جی 1 یا جی 2 لائسنس یافتہ ڈرائیورزکے لئے ڈی میرٹ پوائنٹس کے قوانین مکمل طور پر لائسنس یافتہ ڈرائیورز کے لئے قوانین سے مختلف ہیں.نئے ڈرائیورزکے ڈی میرٹ پوائنٹس اگر 9 یا زیادہ جمع ہو جائیں تو ان کے لائسنس 60 دن کے لئے معطل کردیئے جاتے ہیں. معطلی مدت کے بعد، ان کے ڈی میرٹ پوائنٹس کو کم کر کے 4 کردیا جائے گا. اگر ایک لائسنس کو معطل کر دیا گیا ہے تو، ڈرائیور کوقانونی طور پر موٹر گاڑی چلانے کی اجازت نہیں ہے، اور اسےایسا نہیں کرنا چاہئے.

Question 26

intersection where you want to turn left or right

کسی بھی چوراہے پر جہاں آپ بائیں یا دائیں مڑنا چاہتے ہیں …؟

A	یہ تمام
B	اگر آپ دائیں جانب مڑ رہے ہیں تو، آپ پیچھے سے آنے والے سائیکل سواروں کے لئے اپنے بلائنڈ سپاٹ کو چیک کریں
C	اگر آپ بائیں یا دائیں جانب مڑ رہے ہیں تو، آپ کو پیدل چلنے والوں کے پار کرنے کا انتظار کرنا ہوگا
D	اگر آپ بائیں جانب مڑ رہے ہیں تو، آپ کو مخالف سمت سےآنے والی ٹریفک کے گذرنے کا انتظار کرنا ہوگا

Question 27

hand-and-arm signal for slowing or stopping

:رفتار آہستہ کرنے یا رکنے کے لئے ، ہاتھ اور باز و کے اشارے کو اس طرح ظاہر کیا جاتا ہے

A	کھڑکی سے سیدھا باہر نکلا ہوا بازو
B	بازو باہر اور نیچے کی جانب
C	بازو باہر اوراوپرکی جانب
D	گھومتا ہوا بازو

Question 27 Explanation:

ایک گاڑی میں سفر کرتے وقت جس میں موڑ مڑنے اور بریکس لگانے کے مناسب اشارے موجود نہیں ہیں، ڈرائیورز کے لئے ضروری ہے کہ وہ اپنا ارادہ بتانے کے لئے اپنے ہاتھ سے اشارے دیں . بازو باہر اور نیچے کی جانب ہونا آہستہ ہونے یا رکنے کا اشارہ ہے.بازو کو کھڑکی سے براہ راست سیدھا باہر کرنا بائیں جانب مڑنے کا اشارہ ہے . بازو باہر اور اوپر کی طرف، دائیں جانب مڑنے کا اشارہ ہے. بازو کے اشارے صرف عارضی استعمال کے لئے ہیں: اگر گاڑی کے اشارے مناسب طریقے سے کام نہیں کررہے ہیں، قانون کے مطابق ڈرائیورزکو چاہیئے کہ وہ جلد از جلد ان کی مرمت کر وا لیں.

Question 28

approaching vehicles that leave their high beams on

:رات کے وقت ایسی گاڑیوں کا سامنا کرنے پر جنھوں نے اونچی (ہائی ) بیمز رکھی ہوں تو، ڈرائیورز

A	اپنی ہیڈلائٹس کو بھی اونچی (ہائی )بیم پر کر لیں
B	مسلسل اور تیزی سے اپنی آنکھیں بند کریں اور کھولیں
C	سامنے سے آنے والی روشنی کے پار اور تھوڑا سا دائیں جانب دیکھیں
D	سامنے سے قریب آتی گاڑی کی ہیڈلائٹس کو دیکھیں

Question 28 Explanation:

سامنے سے آنے والی گاڑیوں کی ہائی بیم کی وجہ سے ، ڈرائیورز عارضی طور پر اندھے ہوسکتے ہیں (ان کی آنکھیں چندھیا سکتی ہیں ). اس سے بچنے کے لئے، ڈرائیورز کو براہ راست ہیڈلائٹس کو نہیں دیکھنا چاہیئے ، بلکہ آنے والی گاڑی کی ہیڈلائٹس کے دائیں جانب اور تھوڑا سا اوپر دیکھنا چاہیئے . ڈرائیوز کا سامنے سے آنے والی گاڑیوں پر اپنی ہائی بیم کو فلیش کرنا خطرناک ہے، کیونکہ اس وجہ سے ، وہ ڈرائیورز عارضی طور پر اندھے ہوسکتے ہیں.

Question 29

keep a safe distance behind the vehicle in front

:اچھےموسمی حالت میں ڈرائیورز کو اگلی گاڑی کے پیچھے ایک محفوظ فاصلہ رکھنے کی ضرورت ہے. ڈرائیورزکو کم از کم یہ فاصلہ رکھنا چاہئے

A	دوسری گاڑی کے پیچھے دو سے تین سیکنڈ کا فاصلہ
B	دوسری گاڑی کے پیچھےپانچ گاڑیوں کی لمبائی جتنا فاصلہ
C	دوسری گاڑی کے پیچھے ایک سیکنڈ کا فاصلہ
D	دوسری گاڑی کے پیچھے سات گاڑیوں کی لمبائی جتنا فاصلہ

Question 29 Explanation:

اس بات کا اندازہ لگانے کے لئے کہ کیا آپ ایک محفوظ فاصلے پر اگلی گاڑی کے پیچھے ڈرائیو کر رہے ہیں، طریقہ یہ ہے کہ آپ ایک مارکر کا استعمال کریں جیسے سڑک پر موجود علامت اورجب اگلی گاڑی اس علامت کے سامنے سے گذرے تو اس طرح گنتی شروع کریں ، “ایک- ایک ہزار، دو-ایک- ہزار، …” اور اپنی گاڑی کے اس علامت کے سامنے سے گذرنے تک گنتی کرتے رہیں . ‘دو –ایک-ہزار ‘ یا اس سے زیادہ کی گنتی کا مطلب ہے کہ آپ کی گاڑی دوسری گاڑی کے پیچھے کم از کم دو سیکنڈ کی فاصلے پر ہے. ڈرائیونگ کے خراب حالات میں ، ڈرائیورز کو اس سے زیادہ سفر ی فاصلہ برقرار رکھنا چاہیئے تاکہ ضرورت پڑنے پر وہ محفوظ طریقے سے گاڑی کو روک سکیں . نوٹ: باقاعدگی سے ہر نمبر کے بعد ٹیگ ‘ایک ہزار’ کا استعمال کرنے سے اس بات کو یقینی بنانے میں مدد ملتی ہےکہ گنتی کا شمار باقاعدہ وقفوں کے ساتھ ہو سکے .

Question 30

:جب ایک اور گاڑی آپ کو پاس (اوور ٹیک) کرنے کی کوشش کرے

A	ڈرائیورز تیز ہو جائیں تاکہ اسے پاس (اوور ٹیک) کرنے کی ضرورت نہ رہے
B	ڈرائیورز اپنی بریکس کو دبا کر دوسرے ڈرائیور کو بتا ئیں کہ وہ پاس (اوور ٹیک) نہ کرے
C	ڈرائیورزدائیں جانب چلے جائیں اور اسے پاس (اوور ٹیک) کرنے دیں
D	ڈرائیورزبائیں جانب چلے جائیں تاکہ وہ پاس (اوور ٹیک) نہ کر سکے

Question 30 Explanation:

ایک کثیر لین سڑک پر، سفر کے لئے اور سست رفتار ٹریفک کے لئےدائیں لین کااستعمال کیا جاتا ہے، جبکہ بائیں لین کا استعمال ان ڈرائیورز کی طرف سے کیا جاتا ہے جو دائیں لین میں گذرتی گاڑیوں کو پاس (اوور ٹیک ) کرتے ہیں. اگرکوئی گاڑی، بائیں لین میں جاتی گاڑی کے پیچھے آ جاتی ہے تو، آگے والی گاڑی کو چاہیئے کہ وہ دائیں لین میں منتقل ہو جائے اور پیچھے والی گاڑی کو پاس (اوور ٹیک) کرنے دے. وہ ڈرائیور جو بائیں لین کا استعمال کرتے ہوئے کسی اور گاڑی کو پاس (اوور ٹیک) کرتے ہیں ، انہیں چاہیئے کہ پاس (اوور ٹیک) کرنے کے بعد وہ دائیں لین میں منتقل ہو جائیں بشرطیکہ ایسا کرنا محفوظ ہو. سست رفتار ڈرائیورز دائیں لین میں رہیں تاکہ وہ ٹریفک کے بہاؤ میں رکاوٹ نہ بنیں.

Question 31

red "X" is indicated over a driving lane

ظاہر کیا جاتا ہے ” X ” جب ایک ڈرائیونگ لین میں سرخ رنگ سے

A	صرف پیدل چلنے والوں پر لاگو ہوتا ہے
B	آگے ٹریفک کی بتی ہے
C	ڈرائیورز کو اس لین میں داخل نہیں ہونا چاہیئے یااس میں نہیں رہنا چاہیئے
D	ڈرائیورز پر لازم ہے کہ وہ فوری طور پر رک جائیں

Question 31 Explanation:

سڑک کے اوپر آویزاں کردہ علامت کے مطابق (ایک سبز تیر یا سرخ ایکس X) ریورسبل لینز ایسی لینز ہیں جن میں ٹریفک کسی بھی سمت میں سفر کر سکتی ہے. ٹریفک کے بہاؤ کو بہتر بنانے کے لئے رش کے اوقات کے دوران ریورسبل لین کا استعمال کیا جاتا ہے.

Question 32

…..(گاڑی کے پہیئے عام طور پر اس وجہ سے سکڈ ہوتے ہیں (پھیسلتے ہیں

A	بہت جلدی رفتار میں اضافہ کرنا
B	زور سے بریکس لگانا
C	تمام جوابات درست ہیں
D	تیز رفتار سے ڈرائیونگ کرنا

Question 32 Explanation:

گاڑی کے سکڈ کرنے کی وجوہات میں ٹائروں میں سے ہوا نکل جانا, گیلی سڑکیں ، پھسلن والی سطح کی حامل سڑکیں یا سیاہ برف شامل ہو سکتی ہیں ( برف جو شفاف ہوتی ہے اور عملی طور پر ڈرائیورز کی نظروں سے پوشیدہ رہتی ہے). اگر ایک گاڑی سکڈ ہوتی ہے تو، ڈرائیورز کو پرسکون رہنا چاہیئے ، زور سے بریک نہیں لگانا چاہیئے اور جلدی سے رفتار تیز نہیں کرنی چاہیئے ، اور جس سمت میں جانا چاہتے ہوں، اس سمت میں گاڑی گھما لینی چاہیئے .

Question 33

:جب تک بائیں جانب نہ مڑ رہے ہوں یا کسی گاڑی کو پاس (اوور ٹیک ) نہ کر رہے ہوں ، ڈرائیورز کو یہ کرنا چاہئے

A	سڑک کے بائیں جانب رہیں یا کثیر لین والی سڑکوں پربائیں ہاتھ کی لین میں رہیں
B	سڑک کی دائیں جانب رہیں یا کثیر لین والی سڑکوں پر دائیں ہاتھ کی لین میں رہیں
C	سڑک کے مرکز میں چلائیں
D	سڑک کے دائیں کنارے (شولڈر) پر چلائیں

Question 33 Explanation:

سڑک کی دائیں لین، ڈرائیونگ لین ہے، جبکہ بائیں لین پاس (اوور ٹیک) کرنے کے لئے ہوتی ہے. اگر پاس (اوور ٹیک) کرنا مقصود نہ ہو تو، ڈرائیورز کو دائیں لین میں رہنا چاہئے. جب ڈرائیورز کسی دوسری گاڑی کو پاس (اوور ٹیک) کرلیں تو انہیں واپس دائیں لین میں چلے جانا چاہیئے تاکہ دوسری گاڑیاں بھی پاس (اوور ٹیک) کر سکیں .

Question 34

قانون کے مطابق بچے کی کار سیٹ یا بوسٹر سیٹ کا استعمال نہ کرنے پر … جرمانہ ہے ؟

A	ایک ہزار ($1,000)ڈالرز تک علاوہ ازیں دو ڈی میرٹ پوائنٹس
B	پانچ سو ($500) ڈالرز تک علاوہ ازیں دو ڈی میرٹ پوائنٹس
C	چار ڈی میرٹ پوائنٹس
D	تین ڈی میرٹ پوائنٹس

Question 35

driver fails to remain at the scene of a collision

اگر ڈرائیور تصادم (ایکسیڈنٹ ) کی جگہ پر موجود رہنے میں ناکام رہتا ہے تو ڈرائیور کے لائسنس کے خلاف کتنے ڈی میرٹ پوائنٹس درج کئے جائیں گے؟

A	4
B	10
C	7
D	5

Question 35 Explanation:

اگر ڈرائیورز ایک ایسے تصادم میں ملوث ہوتے ہیں جس کی وجہ سے 2000 ڈالر سے زائد نقصان پہنچتا ہے یا جس میں کوئی زخمی ہو جاتا ہے تو ، قانون کے مطابق ان پر فرض ہے کہ وہ پولیس کو کال کریں اور جب پولیس آ پہنچے اور انہیں جانے کی اجازت دے دے، اس وقت تک حادثے کے منظر پر موجود رہیں . ایسا کرنے میں ناکام ہونے پر نتیجہ بہت زیادہ جرمانے، انشورنس کی منسوخی، اور 5 سال تک قید کی صورت میں نکل سکتا ہے.

Question 36

.سڑک کے ___________ سے تین نکاتی موڑ( تھری پوائنٹ ٹرن) شروع ہوتا ہے

A	مرکز
B	انتہائی دائیں جانب
C	بائیں جانب
D	کسی بھی طرف

Question 37

:جب اترائی کے رخ پر گاڑی پارک کی گئی ہو

A	اگر پارکنگ بریکس لگا دی جاتی ہے تو پہیوں کی سمت سے کوئی فرق نہیں پڑتا
B	سامنے کے پہیوں کا رخ دائیں کرب یا سڑک کے کنارے (شولڈر) کی جانب کر دینا ضروری ہے
C	سامنے کے پہیوں کا رخ بائیں جانب موڑنا اور پارکنگ بریکس لگانا ضروری ہے
D	سامنے کے پہیوں کا رخ کرب کے متوازی ہونا ضروری ہے

Question 37 Explanation:

ہر مرتبہ جب بھی ڈرائیورز گاڑی پارک کریں ، وہ ایسا یقینی بنا ئیں کہ گاڑی اس طرح سے پارک کریں کہ گاڑی اچانک غیر متوقع طور پر چل پڑنے پر ٹریفک میں داخل نہ ہو.نیچے کی جانب ڈھلوان والی سڑک پر پارک کر کے گاڑی کے پہیوں کا رخ کرب کی جانب کر دینے سے اس بات کو یقینی بنایا جاتا ہے کہ اگر گاڑی آگے چل پڑتی ہے تو کرب کی وجہ سے گاڑی کو روکنے میں مدد ملے گی. نیچے کی جانب ڈھلوان والی سڑک پر پارک کر کے گاڑی کے پہیوں کا رخ دائیں کنارے (شولڈر) کی جانب کر دینے سے اس بات کو یقینی بنایا جاتا ہے کہ اگر گاڑی آگے چل پڑتی ہے تو گاڑی آگے بڑھنے اور چلتی گاڑیوں میں جا لگنے کی بجائے مزید کنارے (شولڈر) کی جانب چلی جائے گی.

Question 38

:خراب موسمی حالات کے دوران جیسا کہ بارش، برف، دھواں اور دھندمیں، ہیڈلائٹس کی کونسی بیم کو آن ہونا چاہئے

A	ان حالات میں ہیڈلائٹس کا استعمال نہیں کرنا چاہئے
B	اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے، صرف ہیڈلائٹس آن رکھیں
C	اونچی (ہائی ) بیم
D	نیچی (لو)بیم

Question 38 Explanation:

خراب موسمی حالات دیکھنے کی حد کو نمایاں طور کم کر سکتے ہیں. ڈرائیورز شاید یہ سوچیں کہ ہائی بیم ہیڈلائٹس سے دیکھنے کی حد میں اضافہ ہو گا، لیکن موسلا دھار بارش، برف باری ، دھواں یا دھند جیسے حالات میں، ہائی بیم سے روشنی ہوا میں موجود ذرات سے ٹکرا کر واپس آتی ہے اور حقیقت میں دیکھنے کی حد میں کمی ہو جا تی ہے. ان حالات میں بتیاں کم (لو)بیم پر رکھیں.

Question 39

distance drivers must maintain from an emergency vehicle

ایک ہنگامی گاڑی جس کی بتیاں روشن ہوں اور سائرن بج رہا ہو، ڈرائیورز کو ایسی گاڑی کے پیچھے کم از کم مندرجہ ذیل فاصلے پر رہنا چاہیئے ؟

A	50m – میٹر
B	250m – میٹر
C	150m – میٹر
D	100m – میٹر

Question 39 Explanation:

ہنگامی گاڑیاں جن کی بتیاں روشن ہوں یا سائرن بج رہے ہوں، ان کو جتنی جلدی ممکن ہو ان کی منزل تک پہنچنے کی ضرورت ہوتی ہے. بسا اوقات، ان کوجلدی میں اگلی گاڑیوں سے بچنے کے لئے، اپنا راستہ اچانک بدلنے یا اصل روٹ بند ہونے کی صورت میں ایک متبادل روٹ استعمال کرنے کی ضرورت ہوتی ہے. ڈرائیورز کو چاہیئے کہ وہ ہنگامی گاڑیوں کے پیچھے ایک محفوظ فاصلہ برقرار رکھیں تاکہ ان گاڑیوں کو تیز رفتاری کے ساتھ محفوظ طریقے سے سفر کرنے میں مدد ملے.

Question 40

اگر ایک گاڑی کے پہیے پکی سڑک سے اتر جائیں تو، ڈرائیور کو کیا کرنا چاہئے؟

A	گیس پیڈل چھوڑ دیں تاکہ گاڑی قدرتی طور پر سست رفتار ہو جائے
B	گاڑی کو کنٹرول میں رکھیں اور پکی سڑک پر واپس لے آئیں
C	سٹیئرنگ وہیل کو مضبوطی سے پکڑلیں اور زور سے بریک نہ لگائیں
D	تمام جوابات درست ہیں

Question 40 Explanation:

کسی بھی ہنگامی صورت حال میں، یہ ضروری ہے کہ ڈرائیورز پرسکون رہیں اور اپنی گاڑی کا کنٹرول برقرار رکھیں. اکثر ڈرائیورز گھبراہٹ کا شکار ہو کر بہت زور سے بریکس لگا دیتے ہیں . یہ گاڑی کے سکڈ کرنے کی وجہ بن سکتا ہے اور حالات کو خراب کر دیتا ہے. سڑک پر واپس جانے کی کوشش کرنے کے لئے جھٹکے سے سٹیئرنگ وہیل کو گھمانے سے امکان ہے کہ گاڑی سکڈ کر جائے . اس کی بجائے، ڈرائیورزکو سٹیئرنگ وہیل مضبوطی سے تھامنا چاہیئے ، زور سے بریکس لگانے سے اجتناب کریں ، ایکسیلریٹر (گیس پیڈل) کو چھوڑ دیں تاکہ گاڑی قدرتی طور پر سست رفتار ہوجائے ، آہستہ آہستہ گاڑی کو واپس پختہ سڑک پر منتقل کر یں ، اورجب ٹائرز واپس سڑک پر آ جائیں تو رفتار کو حد رفتارتک بڑھا دیں .

Once you are finished, click the button below. Any items you have not completed will be marked incorrect. Get Results

There are 40 questions to complete.

←

List

→

Return

Shaded items are complete.

1	2	3	4	5
6	7	8	9	10
11	12	13	14	15
16	17	18	19	20
21	22	23	24	25
26	27	28	29	30
31	32	33	34	35
36	37	38	39	40
End

Return

ہماری ٹیم نے یہ آن لائن پریکٹس کوئز انجن ، آپ کو اونٹاریو ڈرائیور لائسنس کے ٹیسٹ کی فوری طور پر تیاری کرنے میں مدد فراہم کرنے کے لئے تیار کیا ہے.

اس آن لائن سائٹ پر موجود ہر اونٹاریو جی 1() ٹیسٹ مفت ہے. جتنا بھی چاہیں، آپ ان سے فائدہ اٹھا سکتے ہیں. اسی طرح، جیسے دوسرے افراد نے پہلے سے ہی ایسا کیا ہے، فیس بک پر ہمیں پسند کرنا مت بھولیں اور اپنے دوستوں کو ہماری ویب سائٹ کے بارے میں بتائیں تاکہ وہ بھی اونٹاریو جی 1() ٹیسٹ انتہائی آسانی سے پاس کر سکیں. ہمارے فراہم کردہ ٹیسٹس کا شکریہ، ہم نےان ڈرائیورز سے تعریف حاصل کی ہے جو ان کی مدد سے اپنے جی 1() لائسنس حاصل کرنے میں کامیاب ہوئے ہیں. یہ ویب سائٹ باقی تمام کے مقابلے میں نمایاں ہے کیونکہ ہمارے پیش کردہ ٹیسٹس مفت اور اعلی معیار کے حامل ہیں. ہدایات: ٹیسٹ سے پہلے اونٹاریو کی سرکاری ڈرائیورز کی دستی کتاب (ہینڈ بک) کا مطالعہ کریں.